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http://en.wikipedia.org/wiki/Hydroplaning_(tires)
比較快的講法就是快速行經水面時, 造成輪胎 沒有 接觸到地面
這時胎體的轉向或加減速能發揮的作用都很小, 最重要的是要讓輪胎恢復接觸到地面 (不過能作的已經很有限了)
主要因素:
速度越快越容易發生
積水越深越容易發生
胎紋排水性越差越容易發生
次要因素:
胎面過寬會增加發生機率 (面積增加 -> 接地壓力減小 -> 輪胎不及切斷水面)
最好的防制方法:
下雨天不要開太快
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用了許多牌的輪胎後.自從用了Good year EAGLE F1 GSD3.
真的體驗過這條單導胎胎的雨天抓地排水效能.之後就一直用這條胎了.
之前曾自己測試這條胎在高速公路跑內測過積水時.會感覺到進入水窪.
但並沒有浮水的感覺.但也因為那時覺得很神奇一直試壓水.最後輪弧飛了
這條胎是貴了些.且乾地抓地表現也是可圈可點.雖然乾地沒有AD07這麼好的熱熔抓地力.
但對於多雨的台灣.這條輪胎帶給我的是安全的感受。
這條胎在2005年12月份的美國汽車迷喜愛的專業汽車媒體人車誌(Car & Driver)報導中.
11家領導品牌的輪胎集體測試結果.固特異 Eagle F1- GSD3榮獲第一名寶座。
在此之前，歐洲EuroTuner 雜誌11月的2005年度輪胎評比也將 Eagle F1 GSD-3 評選為「群輪之冠 」。
EAGLE F1 GSD3運用特有之「一體化胎紋」技術，讓大型中央V型胎肋無限延伸到胎肩上，
使胎肩擁有強大的轉向抓地力。即使像極限的操控，也能平均地將轉向時的離心力平均分攤到胎面上。
而堅硬胎肩中的窄紋使轉向順暢，縱深的V型胎紋可防止打滑；並且在涉水時，兩條斜紋可順利將水完全排出，
達到完全制水的功能；在乾地行駛時還可以防止產生空氣噪音，是這次集體評比致勝的主因。
雖然我的OPEL Corsa C 沒有EPS和AWD.六年下來用了兩套Eagle F1- GSD3.
真的沒讓我失望過.推薦給各位研究看看
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yitza wrote:
用了許多牌的輪胎後.自從用了Good year EAGLE F1 GSD3.
真的體驗過這條單導胎胎的雨天抓地排水效能.之後就一直用這條胎了.
...
這條胎在2005年12月份的美國汽車迷喜愛的專業汽車媒體人車誌(Car & Driver)報導中.
11家領導品牌的輪胎集體測試結果.固特異 Eagle F1- GSD3榮獲第一名寶座。...
(恕刪)
剛剛看了這篇的討論
就上網去找濕抓地力/排水性佳的胎
其中對就這條 Eagle F1印象深刻
想不到大大就po分享文了
看來真的不錯!
不知道yitza 大的入手價??
人車誌11款輪胎集評全紀錄
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