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tony1838 wrote:
汽車屬於高溫作業的機...(恕刪)
是呀
整篇看完好像大家都把水箱、風扇和水龜當空氣
市區走走停停撞風小當然溫度會比較高
所以汽車會開始強制進風水龜全開
正常來說，不論高速或低速
引擎都應該維持在特定工作溫度區間內
如果開高速就發冷，開市區就發燒
那是你車壞了
根據SAE J300,所有機油的高溫黏度都是在100度時測定(ASTM D445)
考慮到傳感器也會有精度誤差
不論燒到96度或103度其實都在工作區間內
自然沒有什麼過熱劣化的問題
對機油來說，什麼是劣化
是檢測高溫高剪切、動態黏度、鹼價等參數已低於TDS框列規格叫劣化
不是油洩下來很黑叫劣化
這個不送實驗室檢驗物性
光看odb2回傳的sensor值是看不出來的
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如果不想自己做實驗，以我的經驗來說，水龜抓掉，市區車速不夠很容易到達102度，啟動風扇強制撞風。但高速公路上甚至可以看到水溫低到六十多度。
至於這個“市區溫度高，高速溫度低”，是因為舊有的經驗總結，以前的車不像現在搞的都像電子花車，一堆sensor，又都很靈敏，加上電腦管一堆，failover機制很多。以前都是機械式，溫度感應器的誤差又很大，甚至加裝的溫度表，名牌跟路邊攤的實際溫度甚至差到五度。訪間修車廠又一堆差不多先生，大部分車主也對車輛運作認知太少，該換該修的零件，差不多就好，所以運作狀況並不在最穩定的狀態。
以經驗總結來說，”市區溫度高，高速溫度低“並沒有錯，但放到現代電子花車上，不能完整套用。
要先有一個認知，車況正常的車，不管市區塞車還是高速公路狂飆，水溫油溫都會在原廠定義的合適溫度範圍。
odb2顯示的讀數，是經過車廠透過水龜調整循環速度、風扇強制撞風散熱，等等的手段調整車輛狀態到車廠定義的適合工作溫度，所以當然沒有什麼市區高溫高速低溫，要哪個高哪個低都是原廠說了算。
換不換機油，是在擔心保固？有哪家原廠發了正式公告說不五千換，照手冊上一萬換破保？
如果不是擔心保固破保，按手冊去做別用假油就好了。難道一萬換變五千換會傷引擎還是破保固？
人要喝水，不喝水會有不好的後果。
大部分的人，水龍頭轉開就有自來水，滾過就可以喝。
有些人要經過RO才會入口。
自己條件許可下，愛喝什麼喝什麼。
我是沒見過喝自來水的笑用RO的傻。
也沒見過平常喝自來水的，對著RO廣告氣噗噗來發文說何必。
廣告花招這麼多，自己判斷吧！
大家不是明知鑽石、情人節、端午烤肉都是行銷的結果，還是照樣買單？
