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我也是想要一台跨界不要太大又別太小的CUV
能跑跑露營區，偶爾需要跑大賣場，高速公路...
您甚麼情況下遇到的比較多?
為了要到露營區，開20KM的OffRoad?
還是要到露營區前，開100KM的高速公路?
平常不開市區嗎? 用不用Level2半自動駕駛?
大山大海開得多? 還是市區小道開得多?
2.0升出156匹，跟1.5升噴182匹，踩起來覺得有沒有差別?
一年會壓到幾次雪? 四驅的優勢用得到嗎?
購車單價先差17萬，每年的稅金跟保養的價差付起來會不會在意?
稍微有點小東西要維修時，進口的成本跟國產的成本付起來覺得OK嗎?
要是這些成本都覺得沒問題的話
就挑外型更加喜歡的那台吧~!
句句都切中要點
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如果車價符合您的預算，保養維修、稅金、及油耗也能負擔，再加上您提到周末會往深山跑有包含林道及溪床沙灘之類，如果都有的話選XV吧。畢竟在泥濘、沙灘及濕滑路面下，四個輪子都有驅動能力的車脫困能力肯定是比兩個輪子來的好。
另外，不確定其他品牌的車種是否有類似的文化。除了看到車友會閃燈打招呼外，大家也可以發現很多速霸陸的屁股都貼了很多貼紙。這是因為車主間會用自己做的貼紙做交流、發送給陌生車友，至於要不要貼在車上就看車主的意願，很多人會做成磁鐵在車聚的時候才會貼上。 我也因為這樣結識了許多好友，甚至有固定一起出遊、分享生活及工作的夥伴，這都是買車前沒有想到的。
其他關於油耗，後勤保養等網路上應該很多資訊這邊就不再贅述了 (至少目前為止在保養上我還算滿意，當然油耗肯定是不漂亮的XD)
最後，選一台你每天會讓你衝動想開他的車吧。
順便分享一些出遊照給您參考，並期待您加入XV大家庭的行列
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就像四代 Forester XT 的CVT 變速箱令人詬病，漏油與變速箱打滑我都遇到了，後軸承換過兩次，右前軸承換過一次，前三角架換過，真的有點嬌貴啊 ~~ 特別是比起另家裡另兩台 SUBARU 來說。。。
許多人不買 XV 而買 Active
有很多原因是因為:
1. 意美給人評價不好
2. XV 車價較貴
3. XV 每年稅金較高
4. XV 的維修零件貴許多
如果，如果
1. SUBARU 的後勤維修保養由和泰或是台灣的福特接手
2. XV 車價與 Active 同級
3. XV 稅金與 Active 一樣
4. XV 與 Active 的零件價格於維修費用一樣
那麼，XV 還會是這樣的銷售量嗎?
屆時，剩下能嘴 XV 的大概就剩下那不是很強的動力了。
意美其實應該引進的是 2.5L 引擎的美版 XV (又名 Crosstrek) 而搭配現在的 2.0L 售價或更低的售價
讓消費者有更多樣的選擇
nARutO116 wrote:
硬要從這兩台選先看看七月的銷量
XV : 47台
Focus Active : 541台....
跟這篇好像
不要再洗XV了!!很膩!!
2500西西更難賣...............
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哈 第一章圖片右邊那台就是 但我不是那台的車主喔XD
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烏龍奶微糖微冰 wrote:
NA+CVT 與Turbo...(恕刪)
Vitara已經不是以前的Vitara了
很明顯已經從過去的越野導向休旅車轉變為兼顧都會實用性的CUV
進入角 離去角 穿越角的數據是18.2度、28.2度、17.7度，XV數據則是18度、29度、19.7度
很明顯一台Crossover車款已經擁有比CUV更好的越野能力了，加上水平對臥四缸的低重心&較低車高的優勢，還有SGP底盤+優異的底盤離地高200mm(這個部分vitara只有185mm，所以穿越角就不如XV)，你說Vitara玩不過XV我是覺得說不太過去，如果你是說單指加速性能那肯定Vitara輕鬆取勝。
越野其實重點在於先天車體物理限制以及四傳與動力分配、車身動態管理系統的調教，所以動力的部分其實足敷使用即可，2.0升的排氣量也不是假的，而且低重心+SAWD扭力分導+自然進氣順暢的調性，其實整體在山路上跑起來應該很順暢才是。
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XV稅金一年多5000元。持車成本是這兩台車最大的差異點。
