台本意外神助攻,Altis、Corolla Cross能補齊配備應該歸功Fit

先看配備跟量,配備才半套而已。 如果是三年前還算不錯,但現在一堆都半套,T牌國產都有全速域和車道維持了。 

Fit一個月賣的了幾台的小車,想撼動誰?

近年配備和銷量黑馬非Focus莫屬,一開始就開價90萬給好給滿的配備。 每月穩定破千銷量,之後配備下放80萬以下,延續銷售力道。 

Fit給不出配備又要開高價就不用吹了,下去當冷門車吧。 
樓主你知道FIT在日本的價格嗎?
2驅豪華版含稅價換算台幣價格是53萬不到
如果進口加稅金是81萬

台本賣的國產FIT一堆基本的東西都要選配
弄一弄都沒80萬也接近80萬了

國產小車賣到80萬不是貴是甚麼?
Brown Will wrote:
雖然Fit定位是小車,但大改款配備完全沒在馬虎的
上市就一直被喊貴,不過仔細看配備之後,對照一下Altis這些車,會發現也不算真的高價


雖然Fit定位是小車,對照一下Altis跟CC......???????

我是不是誤會了什麼...........

認真感覺版主是來反串的.....................
不就該感謝台本胃口被養太大開盤子價並且改行當休旅車商勒吼
然後馬自達還在裝死~~~
裝睡的永遠叫不醒!!!
uranuslp
馬牌買的是車體和內裝不是Acc
tamaki303 wrote:
新FIT日本有賣很好(恕刪)


Fit在日本除了剛上市時賣不錯,後來也因為價格偏貴,月銷售連前十都擠不太進去。

樓主會這樣想,也來自Honda對Fit的假定,幻想可以用B-segment的Fit來打C級距的車,卻總是忘記Fit當初誕生的原因,即「不用花到這麼多錢,就可以享受到空間。」但,現在的價格早就不輸Altis了。

或許,隨著時代改變,Fit可以以空間當賣點,但要說賣到Altis、Focus的價格,那真的想太多了。即便正式售價汽油版74.9萬,也還是和汽油旗艦Altis有著近5萬的差距,說明台本還是有點理智,但沒有更入門的版本、本來就輸的動力,又顯得台本還是心存僥倖,嚐鮮期過後,恐不太樂觀。
Fiestatitanium wrote:
Fit在日本除了剛上(恕刪)

神車當然買入門就很夠用了,加上砍價空間根本就是比fit便宜超多的
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