個人積分：94302分
文章編號：87624593
個人積分：4182分
文章編號：87624740
個人積分：1885分
文章編號：87624750
個人積分：259分
文章編號：87624879
所以才又有另一派搞氫燃料內燃機，沒有電池使用年限 要處大量報廢回收電池。
個人積分：357分
文章編號：87624890
個人積分：2199分
文章編號：87624930
個人積分：36分
文章編號：87624968
個人積分：8537分
文章編號：87624971
澳洲近20年前就有少量氫能bus在路上跑
當時在路上看到很新鮮,因為會看到上面排白色的煙,很好認
請常念：南無阿彌陀佛！
個人積分：4937分
文章編號：87625077
屆時設置氫氣站 密度勢必要跟 現行的加油站密度差不多
安全規範還不知道能設置到甚麼程度
更不用說 現有的氫氣都還是屬於 "髒氫"
除非在未來很短的時間內 可以研製出類似反向質子膜的東西
用極低的能源 直接把大量的水 分解成氫與氧
否則就現行的氫氣車來說 純純的脫褲子放屁
之前有個朋友 有在研究油氫車 這樣的裝置 實際上也已經成功了
他是把傳統的化油器引擎發電機 接到一個電解槽裡面
電解出的氫/氧 經過除濕氣後 直接灌入化油器中與油氣混合
優點是非常省油 根據他的數據 (確實數據我忘了)
一桶油的續航力大概多了快要一倍
缺點是
1. 依個人能力只能改傳統化油器的引擎 噴射引擎就沒辦法
2. 發電機要搭配強效型 但很難找 畢竟不是每部車的發電機都一樣的
3. 調校非常麻煩 從供油 / 進氣 一直到氫氧氣進入化油器跟器有的混合比都要調整
4. 要多帶一大桶純淨水 要隨時注意水的量 他目前的設計只能 油氫並行 萬一沒水或沒油就完全不能動
我的感覺是.... 這些缺點對於汽車生產大廠來說應該不算難
問題是對石油生產國的利益損害太大了
要汽車生產大廠做這些研究 一來話題性不夠 二來得罪石油生產國
推動這研究的動力實在不夠...........
他朝若能同淋雪
此生也曾共白頭
白頭若是雪可替
世間哪有負心漢
個人積分：696分
文章編號：87625102
