關稅調降台灣車價就會下降?大家是不是想太多了?

關稅保護台灣的汽車組裝廠

這些組裝廠回饋給台灣的是什麼?

我只看到 逐年墊高的國產車價格 和 越來越漂亮的EPS,

由全民為組裝廠買單的 EPS

這種車廠憑什麼繼續躲在關稅後面吸台灣人的血.
商人總是找得到理由說不降價。
可能他們比較樂觀
就跟紐乳貴三倍的回覆一樣吧: 客人沒意見!!
建議車價跟關稅分離
車主買車後,自己跟政府申請退稅
就跟家電退稅一樣的情況
美帝鴨霸調降關稅,不就是為了他們所謂的貿易逆差片面國待遇嗎 ? 如果六和與特等還不配合,那就跟川爺講,說不定他們就會勒令它們的車廠去施壓這些代理商去降。

玩笑到此,但既然車商都不可能會降,那就乾脆做更狠點,推出車庫法還有擁車許可證並比照新加坡這樣,這樣彎彎政府可以不用擔心少了關稅和貨物稅收入仍可以繼續拿納稅人錢繼續吃香喝辣。反正,車多也是現在是民怨問題確實該管制數量了,只是這種事是該由政府去做,而不是車商去搞,政府實在太傻了。
醉拳戛納低
那我覺得房子也應該比照一下,不然台灣的房價真的很鬼[笑到噴淚]
除非用舊換新退X萬元的模式消費者才能享受到,否則車廠的母廠到時又把錢吃回原廠國!
chengjer
換湯不換藥,政府退多少,車廠就漲多少.
lunacc0909 wrote:
前陣子關稅吵得很熱一...(恕刪)


不用幫車廠預先立場
至少先降了再說
都還沒降怎麼知道車廠如何操作?
車廠的進貨跟報關的價格應該都壓得很低
降幅有限
舉例
一台車售價200萬 報關價一定遠低於200萬
yujang21 wrote:
商人表示" 降價對之前已購買的人不公平"


之前某進口重機代理商要清跨年度庫存車,
開了個價格較為合理一點的促銷活動,
而正年式售價也別於過往變得有談判空間,
消息傳開沒多久社團想當然而就爆了,
據賣車的業務表示的確收到很多車主抱怨,
之後下一年度的車也恰好遇到母廠小改款,
代理商就順應市場聲音的又把售價調漲回去

結論就其實是很簡單的經濟學道理:市場供需
我開100塊還不夠賣,何必賣80
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