有espace的味道
整體來說我給80分
再來就是觀察期了
只要無啥大TROUBLE
這台是可以考慮的80-100w的國產優選(好像也是目前唯一可選的大7人座)
orgichen wrote:
以製造汽車當交通工具...(恕刪)


沒錯
這台的首要取代對象應該是space gear..還有zinger
其實這種車的市場還不小喔
至少租車業跟較大的公司行號都會有
再來就是一些自營商當客貨兩用
所以只要品質還ok
必有一定的市場

不過我是希望luxgen把它包裝成行動辦公室
利用台灣的電子業整合能力
裡面預留pc或小筆電的置放空間..以及將廣播..數位電視及gsm/3g天線整合及預留接孔..等
簡單來說
就是版上大部分人所不削的電子花車..而且是豪華級的電子花車
因為這是我們的強項
或許車的本質我們還國際眾車廠很遠
但是這也不失為藍海策略
有經香港坐小車進大陸的人應該知道..香港機場都是nissan跟toyota的商務車在跑..那幾款都還挺豪華的..自動上鎖..電動門滑等等..應該都是日本原裝進口的..台灣也沒有進口..希望嚴董這台可以向這幾款高級商務車看齊..那如果車價稍低也許有大大成功的機會..(間碟照車尾還不錯看)
吉仔... wrote:
這是哪台 感覺項f...(恕刪)


的確跟S-MAX有像到

個人覺得外形還不錯~~
內裝如果也不差~~
價格不要太差~~
應該有市場的
這台可能還是只能對上 馬5 or i-max 一類
希望還是能引進 Delica D5 國產化比較好
不然很難比的上 Hyundai Grand Starex

日前看到桃園機場外圍停車場接送, 還真的不少 Grand Starex
去香港也看到不少 Nissan or Toyota 商務車...
mikehuang wrote:
這台可能還是只能對上...(恕刪)

韓國車?!

泡菜的車設計那個樣子....
說怎麼怪就怎麼怪
或許你能不在乎...
而我能不碰就不碰!!


城市的起點.海洋的邊緣
修改了一下:

三角窗的設計和Espace4一樣,甚至更低,視野一定會很好的。
整體來說還不錯看,比之前間諜照好多了。
小輪子是為了省油吧,第三排有點低,大人走動時可能會敲頭。


(正港馬特拉製造的雷諾Espace3+雷諾2.0+愛信五速變速箱SU1+玻璃纖維車體)


(馬特拉Espace3底盤+華擎2.2T+愛信五速變速箱???+全鋼板車體)


(雷諾Espace4底盤+雷諾2.0T+愛信五速變速箱SU1+鋁合金/ABS塑鋼/鋼板混合車體)

這台的等級是 Mini Van MPV, 台灣同大小的有Previa, Trajet, 停產的MPV, 和自家的QRV, 在大陸還有Buick GL8(大陸最多的行政車,但長了一點), 歐洲的Galaxy, Espace, C8, 807和勉強可以載人的Caddy Maxi. 還有要進不進的馬9。美規T&C, Sienna, Oddysey, Carnival (Sedona)比這台更寬更大,日規Oddysey比這台小,其他馬5, Wish, Savrin 308SW, G. Scenic, Zafira, S-Max, Touran, C4 Pica等Compact MPV當然又比他更小一個尺寸了。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
外型不錯!!
如果能加上台灣超強的電子系統整合能力
讓它真正變成國產的行動辦公室
那取代Multivan的日子指日可待!!

台灣總算走出了汽車代工這塊
說真的...都代工那麼久了
應該多多少少有學到一些別人的優點吧!!

嚴董加油!!

騎車殺太快...不論是Arai、OGK還是Dainese都護不了你...平安上路才是王道...
這台車最好看的地方

就是輪框啦

L~~~~
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