獅王動力 wrote:
只要車子有在動，...(恕刪)
我懷疑 你開過手排車 ?
只要在各檔位的極限內都可排入各檔位的啦 不然下長坡 要怎麼用引擎煞車~~
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peter1027 wrote:
感謝各位讓我長了k6手排箱的知識，看來的確有其特殊之處
不知道k8國內是否還有引進原廠手排？在同步環的設計上面有無不同？
手排愛好者們，拿出您們的熱情，傳教吧~！
沒想到討論這麼熱烈
我以前開的車是原廠lancer1.6手排，拆解過一次變速箱，一檔也都是沒有同步齒
一檔和倒檔沒有同步齒，因為行進間沒有進一檔的必要不是嗎？
既然沒有同步齒那又想進一檔呢？讓他同步而已嘛
我在前面說的完全正確指的是極慢速進一檔，必須離合器全放補油門
我從以前lancer手排，後來evo手排，偶爾T4、freeca手排
一直都是開手排車，巷道轉彎極慢速或遇紅燈未完全停止又變綠燈必須進一檔，一直都是用這一招
所以是針對樓主的問題回答而已
另外樓主若懷疑離合器損壞問題，測試的方法是原地靜止，踩離合器進二檔再快速放開離合器
若車子一下就熄火表示沒問題，若沒熄火表示離合器該換了
但樓主表示起步會抖，就代表其實離合器還是好的
反正看來車子沒問題，不要多花無謂的錢
多練習就對了
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玩具皮 wrote:
針對我的極慢速入一檔的問題
應該要使用"打空檔→放離合器→補油拉轉→踩離合器→入一檔"
以上這樣對嗎?
...(恕刪)
基本上是對的,
但是我還是奉勸一句,
在沒有熟悉手排技巧之前,
極低速退一檔,
不如停車重新起步.
有一個文章是這樣說的~
超級新手VS新手VS老手VS超級老手
在遇到陡坡起步的時候,
會用甚麼方式起步?
超級新手~拉手煞車->踩離合器->入檔...............
新手~懶的拉手煞車->踩離合器->入檔...............
老手~拉手煞車->踩離合器->入檔.....................
超級老手~懶的拉手煞車->踩離合器->入檔...............
看出駕駛心態的差異性嗎?
你又屬於哪一階呢?
ivan
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
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