油價漲開柴油會是最省的嗎?

孤鴻海上來

85分

61樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：34966558

seanfan wrote:
目前我開過這兩台大概都設定在 60km/hr 以下可以電力行使，
但是重點只要需要加速，馬上就會切回汽油引擎
而且長時間塞車(兩個小時的路程)電很快就用完了。
所以說省油，也牽扯到你能用電開多久。

T牌的油電
不是靠你說的方式省油的

起步後
一加速就是要用汽油引擎才是對的
不然你要讓他甚麼時候發動引擎?

科學人的網站引用了底下這張圖

一般汽車在上圖每一階段都要燒汽油
T牌的油電車只有在[一般加速][上坡][急加速]的時候可能會燒汽油
其它都會想盡辦法讓汽油引擎熄火

如果你還要他加速也用電跑
你要讓他甚麼時候發動引擎? 能量不會無中生有啊

jiuanwenbaobai

519分

62樓

jiuanwenbaobai

個人積分：519分

文章編號：34967783

神降天兵 wrote:
別把油價漲當作換車的理由三菱1.6油耗也有11-12KM/L
柴油跟汽油的價差也在逐漸拉近中
如果把車賣掉換一台柴油車
一來一往倒不如現在的車繼續開還比較省錢
減少不必要的用車時間才是省錢的方法...(恕刪)

2012／4／2，我國油價漲價後，高柴（33.1 元/公升）與92（33.9 元/公升）的每公升價差(加油站牌價) , 已縮小為NTD$0.8 (台塑石化，每公升，92比柴油貴的價格）

幾乎可視為等價了。

另加上部分加油站與(聯名)信用卡的促銷 , 汽油每公升可降1-2元 , 柴油只降0.5元 , 實際上 , 92無鉛汽油 , 已可能比柴油便宜了 !

用92來比較，是因其適合T牌油電車使用。

香香的衛生紙

2分

63樓

香香的衛生紙

個人積分：2分

文章編號：35006882

開長途柴油+1

都在市區的話油電+1

要不然找台2手柴油

因該會比較快

cchangg

112分

64樓

cchangg

個人積分：112分

文章編號：35007433

柴油在高速要贏油電車還是很吃力的，請不要以為油電車高速不行。
廣告和車商都主打油電在市區很省，但事實上在高速開時柴油車也很難贏 Prius。

我個人美國行高速滿載（平均 97km/h）相關數據：
總里程：1529.3 km
總耗油：74.7051L (以 Gallon 換算﹞
平均： 4.885 L/100km or 20.471 Km/L

而阿基拉的環島測 Prius C 也是小勝柴油車。

不知道版上這些認為柴油車高速比較省油的朋友，是否真的在高速下開過油電車？
還是就憑假想在寫散文？

至於 Camry HV 一桶油能開多遠，我想只要是順順開的人，不用什麼特別技巧，一桶要到 1000km
不是大問題。 700km 是我用 Prius 在加拿大冬天用 37L 的油就能輕易搞定的數字。
Camry HV 油箱大很多。

-= 散仙 =-

great1004

0分

樓主

great1004

個人積分：0分

文章編號：35021008

看各位大大的建議，感覺柴油會比較好。
我開的50公里就有含高速公路的部份。
真的很煩~~~

tnaflyer

84分

66樓

tnaflyer

個人積分：84分

文章編號：35027198

坦白說要光說油電跟柴油之間哪個省油，可能真的差異不大。要運用所謂的黃金右腳，一般汽油車也能開的蠻省油的。

但問題是我們都這麼克制嗎?!我用朋友教我他們之前參加省油比賽的開法，我的車試過大約可以保持25km/L，不過開了一次就受不了了，連車子都給我抖抖抖抗議！冬天不開冷氣平均大概可以保持在19上下吧！夏天開冷氣大概就掉到16~17了！如果只是考慮省油，不管買甚麼車子，可能都不會滿意，因為通常克服不了人性，大腳，冷氣！

要說絕對的油耗，其實很簡單的來說還是回到物理吧！柴油的熱當量本來就比汽油要高，也就是說同樣的單位油量燒起來，柴油可以產生比汽油更大的熱量，而熱量再回過頭來變成動能。這是基本的想法。接下來就得回過頭來考慮排檔的設計跟車子的重量了！

現在車子的排檔數量都越來越多，很多人會以為是跑起來更有力，事實上是為了省油而設計的，檔數越多就可以讓最高檔位的齒輪比越低而不會造成太多齒比差距，不會有動力銜接不上的感覺。另外一個更重要的就是車重，排氣量小本來是會省油，但是如果車子太重，那必須保持比較高的轉速來獲得足夠的馬力去驅動，這種情況就反而更耗油。

油電車最大的賣點就是利用煞車動能轉化成電能，然後再成為加速時的輔助，當然能量轉換的時候就會有耗損，雖說如此，但也不無小補。可是真的要省到油，油電車可能還是要多運用駕駛技巧。

其實說那麼多還是要說，柴油真的省油嗎?!比起一般汽油車絕對是優勢，特別是在一般開車（偶爾衝動）的狀況之下，有的時候在路上遇到車子小飆一下，加速差不多，但是看看引擎的轉速，就在想~~雖然沒有什麼輸贏，但鐵定比你用的油要少，我想這個才是柴油車的真正賣點!!?

gbc168

49分

67樓

gbc168

個人積分：49分

文章編號：35031895

tnaflyer wrote:
坦白說要光說油電跟柴...(恕刪)

柴油：42.6MJ/kg
汽油：46MJ/kg
反而是汽油的燃燒熱值來得高(註：MJ=百萬焦耳，kg=公斤)
資料來源：http://old.biovip.com/content/20050612/17103.htm

依經濟部能源局資料
http://www.moeaboe.gov.tw/oil102/cpknew/index.html
汽油 7800千卡/公升
柴油 8400千卡/公升
柴油每公升熱值為汽油1.08倍.

眾說紛紜唷~所以汽柴油的熱容值認真說起來是差不多的

柴油引擎熱效率比一般汽油引擎高倒是真的
不過豐田油電車的艾金森循環引擎熱效率達38%跟一般車用柴油引擎差不多

豐田油電車的Prius變速系統PSD(Power Split Device)的設計能讓引擎在最佳效率下運行
把多餘的能量轉為電能儲存在大電池,所以在高速公路行駛時電池容量都保持在8分滿
當你需要加速超車或遇到斜坡需要更多能量來推動車子時,電動馬達會幫汽油引擎分擔需要的動力
這就是PRIUS在高速公路正常使用能輕鬆達到25KM/L油耗的原因
當然要用特殊開法要30KM/L以上不難達到,有車友達到34KM/L的平均油耗

MG007

16分

68樓

MG007

個人積分：16分

文章編號：35032050

cchangg wrote:
柴油在高速要贏油電車還是很吃力的，請不要以為油電車高速不行。
廣告和車商都主打油電在市區很省，但事實上在高速開時柴油車也很難贏 Prius。

我個人美國行高速滿載（平均 97km/h）相關數據：
總里程：1529.3 km
總耗油：74.7051L (以 Gallon 換算﹞
平均： 4.885 L/100km or 20.471 Km/L
...(恕刪)

這位大大,這樣的油耗要說明油電車在高速贏柴油車是很牽強的,
在台灣雖然很難一次開這麼長的旅程,
我以下圖為例,柴油車開了250km,油耗25km/L,均速98km/hr
這也不是很突出的表現,但和您的條件是較相似的,
不可否認的,柴油車在市區輸油電車,
但在高速表現下,我不認為柴油很難贏油電,
尤其是政府測試單位公布的數據中,
油電在市區油耗表現均高於高速的油耗,
不曉得這個測試標準為何?
而許多油電車使用者也一直強調一般使用上高速>市區,
這不是與測試結果不符嗎?