kain0713 wrote:
可能沒什麼感覺吧! ...(恕刪)
這樣就只能比車主的技術囉！
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FunnyCLUB wrote:
GT-R換個MARK應該就可以翻幾倍價了吧
畢竟奢持品買的不是僅僅商品本身，更重要的是其品牌價值來突顯各人地位~
就馬力重量跟價錢，GT-R整個就是大勝
不過很可憐的就是誰都認識BMW(有錢人)，誰也都認識NISSAN (散吃人?)
新聞上如果看到會買GT-R的有錢人大都是拿來收藏的....
出去都是開馬牛~...(恕刪)
GT-R這種車
通常車主買來就是用來飆或重改
如要收藏也不是限量車種
談不上收藏價值
只會貶值不會升值的
汽車雜誌通常拿它和911 TURBO較量
評價是GT-R很快很好開
變速箱設計很好
不需要太多技巧就能上手的車子
但跟一些歐系超跑比較
缺乏操控駕駛樂趣
看雜誌寫GT-R私自改裝後
就喪失原廠保固
最新的GT-R風阻係數0.26
房車就不用講了
一般時速能上300以上的跑車
很少會做到這麼低的風阻係數(Carrera GT好像是0.39)
它加速能這麼快也是有原因的
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可以用一半以下的價格, 開出比眾家名流超跑還快的速度, 賽道C/P值的確幾乎很少有對手
不過GTR的問題在於:
1. 過重的車重, 已經有點背離了超跑的意義
2. 過多的電子輔助, 單調無味的操駕感受也背離了超跑的意義
3. 臃腫中庸的車身設計, 與眾家超跑相比簡直毫無性感可言
因此, GTR就是一個很快很快的道路機械, 但要融入傳統歐系超跑的定義裡面, 還是有這麼點格格不入
PS: 拿一台改很快的喜美巴掉911, 你會說喜美是跑車或是超跑嗎? 超跑....其實有講究血統的..., 速度只是其中一張入門票而已....
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