meridian wrote:不是那麼簡單的, 建議你去弄款GT5來玩玩看把電子輔助都關掉, 然後故意讓車子失控發生甩鞭現象看你有沒有辦法產生甩鞭效應之後還把車子穩回來?) 這位大大,您是電動打太多了嗎? ??您用賽車比喻似乎方向完全相反,賽車是要邊救車還要比速度, 這裡 是要讓大客車時速歸零。安全的停下來。 完全是兩回事麻煩您看清楚我文章的重點是在討論 他有沒有第一時間鬆油門。 不是在賽道上救車。 謝謝指教
SORA-TATA wrote:仔細看了影片之後,我覺得駕駛在最開始如果能減速並順著讓遊覽車滑右到到外車道甚至路肩,而不是急著左右左右的反覆打方向盤造成增加的震盪效應(像是盪鞦韆一樣),就可以解救回來了。而且最開始我覺得駕駛切入中線的角度太大了,這種大遊覽車切入中線應該更慢,回正的角度也太快太大。 爆胎第一個動作應該是別踩油門...讓車慢慢滑行我看了新閒三、四次...總覺得那台遊覽車的車速好像沒減司機應該是想把車體給回正,但那種車速反而導至車尾搖晃的角度越搖越大最後造成悲劇R.I.P
第一次看到記者一直在幫司機找理由..一開始說爆胎導致翻車...後來影片曝光..明明是失控後才爆胎..又說是路面不平..?怎麼看都是失控去撞護欄..記者卻說是司機故意撞護欄減低速度?司機失控又不放油門..整台遊覽車撇來撇去不見速度降低這年頭真的是成也記者敗也記者記者真的很愛亂評斷又無法自圓其說...實在搞不懂為何一直要把司機塑造成英雄