甘那古意 wrote:都開高速是有可能的~但是最省油的還是改過自然進氣~我的菱帥只開市區1208公里加了49公升~我自己改裝的花不到1k
在臉書看過一個人說~...(恕刪)
ACON99 wrote:
很會凹喔 還"強調"軸馬力輸出哩...有本事就讓M1坦克"強調"一下噴氣輸出啊~
各式各樣的車引擎都是用氣體推動"轉軸"輸出"動力" 有轉軸就可以算馬力
哪台車廢氣還可以像放屁一樣推動車走的?
噴射引擎就是直接噴氣輸出 根本不能算馬力 直接就是輸出"力量"...
照你這種吹法 直昇機 神盾艦都是裝噴射引擎...XD
還有M16在越戰卡彈膛爆根本不是槍的問題 初代M16連清槍都不用 設計製造都是極佳
問題是打仗用子彈 廉價子彈規格不到高水準 沒事變形死給你看
最後為了遷就大量爛子彈 只好更改設計 還要清槍....
ACON99 wrote:
燃氣渦輪簡單想就是超大顆的馬自達轉子引擎 啥油都可燒
但是廢氣很熱 士兵不能躲M1車後方煙筒管....會烤乾XD
凹的人是你,tubro jet 跟 turboshaft 運作原理一樣,都屬於 gas turbine,只是輸出力量的方式不同,卻硬要扯 turboshaft gas turbine 就是超大顆的馬自達轉子引擎?而且我說:「至於燃氣渦輪機,說他跟飛機的噴射引擎一樣還差不多」,這裡指的是運作方式,我哪說過戰車、直升機船艦裝噴射引擎?證據都找出來了,這幾頁下來已經有好幾個網友糾正你了,還要丟臉下去沒有人能幫你。
至於 M16 的問題,資料很多了,子彈變形我還第一次聽到,如果說士兵保養不當、沒時間保養導致積碳、彈匣形狀或是泥沙卡住造成還差不多,你知道美國人為了訓練士兵清槍,還特地畫美女圖在清槍手冊上嗎?我想你可能是活在另一個平行世界,那裏的 M16 不需要保養所以不知道吧!
http://www.flamesofwar.com/Default.aspx?tabid=112&kb_cat_id=186
bulibi wrote:
凹的人是你,tubro jet 跟 turboshaft 運作原理一樣,都屬於 gas turbine,只是輸出力量的方式不同,卻硬要扯 turboshaft gas turbine 就是超大顆的馬自達轉子引擎?而且我說:「至於燃氣渦輪機,說他跟飛機的噴射引擎一樣還差不多」,這裡指的是運作方式,我哪說過戰車、直升機船艦裝噴射引擎?證據都找出來了,這幾頁下來已經有好幾個網友糾正你了,還要丟臉下去沒有人能幫你。
至於 M16 的問題,資料很多了,子彈變形我還第一次聽到,如果說士兵保養不當、沒時間保養導致積碳、彈匣形狀或是泥沙卡住造成還差不多,你知道美國人為了訓練士兵清槍,還特地畫美女圖在清槍手冊上嗎?我想你可能是活在另一個平行世界,那裏的 M16 不需要保養所以不知道吧!(恕刪)
A)很愛凹的張菲喔 turbojet 高速下引擎葉片會失速 會有打不到空氣失去動力的難題 我還不知道哪台M1會轉到渦輪機失效的....自己就白紙黑字寫"燃氣渦輪機跟飛機的噴射引擎一樣還差不多"....
B)我在果軍擦了兩年的原廠M16會不知道要清槍? 到美國玩還特別去一下麻州的春田鎮 畢竟那個是愛槍的誕生地啊....(隔壁的康州好東西更多 還有F-4U的工廠哩)
事實就是就不是憨人可以理解的:初代M16就是不用清槍! 槍托裏有放油壺通槍條都是後來的版本! 當初的設計就是這麼完美! 射子彈時就是清槍管跟潤滑槍管! 只有不合格的子彈跟火藥才會積碳卡彈....
越戰就是打到連子彈都不夠用 買到最後都是劣質品
你汽油坦克去加一加柴油看看會不會壞啊......
去作一下研究再來吹吧...
ACON99 wrote:
A)很愛凹的張菲喔 ...(恕刪)
有關M-16的敘述 錯很大喔 樓又歪了
M-16當初剛配發到越南戰場 的確是沒配清槍工具
但是隨之而來的卡彈以及其他意外 讓這把槍得到黑寡婦的綽號
因為當初也沒料到瓦斯殘渣的嚴重性
原因是來自於瓦斯氣體直推的設計
當初的M193子彈 瓦斯殘渣比預期的嚴重
所以要經常擦拭清潔
改成M855(SS109)子彈的雙基火藥後 狀況有減輕 但是
仍然無法根除
原因還是在氣體直推設計 這並不是完美的設計 而是很糟糕的設計
全世界目前只有美國的M-16系列還在用這種推動方式
很類似的槍枝設計 國造T65-K2 T-91 德國的HK-416
SIG-SAUER 516 等改成活塞短行程推動結構後
卡彈的機率就比瓦斯氣體直推的M-16降低了三分之一
還有 M-16跟春田兵工廠扯不上邊吧 春田廠從來沒生產過M-16




























































































