Sleeace wrote:
新的測試真的很可怕,...(恕刪)
所以新的測試只顧到駕駛~沒顧及到路人嘍!!噴那麼遠那裡剛好有人有車怎麼辦!!
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meridian wrote:
怎麼可能是修改懸吊設...(恕刪)
改黃色那邊影響的結構設計可大了，雖然是治本的方法，
但是要修改到那邊的設計可能要等到大改款，那現在市面上賣的車總不會就不改東西
等IIHS列入正式測試項目就被大家當笑話直到下一次改款週期??
其實主要問題就是前輪，只要能讓前輪不要壓進車室內(因為輪圈很硬)，要改哪都OK
我只是想說現在引擎都有設計潰縮點讓撞擊發生時引擎會掉落地面
如何讓前輪跟車身分家不至於塞進車子裡是目前的一個治標改善方向
不是改懸吊系統，而是把懸吊系統設計成在這種狀態下不會壓進車室內的設計
看是要潰縮折點，還是要裝火藥包把前輪炸出去(這個應該不可能......)
只要能把前輪拿開都是目前的解決方案
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魚子 醬 wrote:和IS一樣在此次測試之前一直是優等生的A4也是同樣情況：
IS的A柱變形量太大了吧...?
http://www.iihs.org/ratings/controls/image.ashx?rh=1677&id=5
就等著看接下來大改之後的表現了。
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