clchen1204 wrote:
操控性??? 煩請解惑一下, 謝謝!!...(恕刪)
影響操控性的因素很多
而個人也覺得
車子的好壞
第一點一定是操控性
再來才是馬力與扭力
而影響操控性好壞的因素
講簡單一點
從整台車的車型設計與配重
煉鋼技術所造就出來的車體鋼性
到輪胎接地面積與角度
幾乎整台車都是因素
所以個人覺得一台車子是否有那個價值
就是在操控性
不過要有所得
一定會有所付出
那就是"貴"
所以對一般百姓來說
愛妥善率會大於愛操控性
clchen1204 wrote:
一件事情疑惑小弟我好久...
去看車時, 有些業代會說 : 這台XXX 比那台OOO 操控性好!
朋友之間討論 : 這台 1 比 2 操控性好!
版上很多人也都這樣回 : A 比 B 操控性好!
到底要怎樣定義, 才算呢??
單純以數據比較?? 車子拖出去互尬?? 還是 因人而異 自我感覺???
操控性??? 煩請解惑一下, 謝謝!!

元氣木偶 wrote:
小弟不才~~~~
個人對於操控性有個最簡單的解釋.....
就是車子在行使中所傳給駕駛的不安全感....
以時速70來說~~每部車所傳達給駕駛的感覺不一樣...
當駕駛感覺在時速70車子依然很穩不會有晃動....
遇到突發狀況再做閃避動作時車子不會讓駕駛有不安全感...
以目前的車子來說...日本車跟歐洲車就會有不同的差異...
日本車叫注重舒適性...而歐洲車則重視駕駛感覺跟安全性...
最明顯的例子..
日本的T牌車...行駛在高速公路..時速100..車子就會晃動...像船一樣...
遇到突發狀況時....方向盤角度轉大一些..就很容易發生車子打滑失控...
而歐洲車...如果你沒看時速表的話...只會讓你感覺很穩.....會讓你油門繼續的踩下去..
遇到突發狀況...同樣的情形...車子也不會讓駕駛有失控打滑的感覺...
這就是操控性....
當然~~這個必須要駕駛自己去駕駛體驗才會準...
畢竟~~~每個人的駕駛感覺不一樣~~