今天是台灣第一臺國產車的生日裕隆飛羚 101

mysads

456分

61樓

mysads

個人積分：456分

文章編號：39381010

pold wrote:
值得紀念的一天啊～ ...(恕刪)

這廣告好長～
這台車也算是童年的回憶搂
剛特意去看了下維基百科
當年做得到的
現在卻...
只留下感傷而已

h2243

21分

62樓

h2243

個人積分：21分

文章編號：39381149

好有紀念性的影片台灣加油!! 國產企業加油!!

ee21

9606分

63樓

ee21

個人積分：9606分

文章編號：39381167

pold wrote:
值得紀念的一天啊～ ...(恕刪)

話說上個月拿車去保養時,在我朋友的保養廠還看到一部102
還能動、還能開! 真是太猛了

天天放假

80分

64樓

天天放假

個人積分：80分

文章編號：39381275

sunlight_huang wrote:
澄清一下，1804 ...(恕刪)

我看的採訪報告不是這樣,那新引擎出來還沒裝上任何車
就是因為超過1800cc,是朱先生要求改缸高,改這較簡單,
汽缸座改低幾mm,活塞臂改短,其他不動,衝程少幾mm只是稍減壓縮.
這別說是裕隆研發部門會,連機車行都會.
比這早十年在綜合運動場有機車比賽,就出現了,
我當年下課就天天泡在車行,

hatsue

30分

65樓

hatsue

個人積分：30分

文章編號：39381385

這CM看起來是在日本拍的~~~

天天放假

80分

66樓

天天放假

個人積分：80分

文章編號：39381486

chenchiutw wrote:
錯誤的訊息..不是青鳥..是以快得利為藍本下去開發的.....
正確一點根本就是用快得利的底盤去改裝出來的......
...(恕刪)

我說的很清楚引擎用打算裝青鳥的新引擎下去改
車身不是青鳥的,也不是快得利的
是自己研發的,所以送歐洲測試
這是汽車界大新聞,雜誌社是天天追,
報導最多就是汽車購買指南 ,找那一年的出來看都有,
專訪裕隆研發朱先生一文說的最詳細.

sunlight_huang

548分

67樓

sunlight_huang

個人積分：548分

文章編號：39381525

天天放假 wrote:
我看的採訪報告不是這樣...(恕刪)

只有缸徑變小而已，活塞相關組件是日本人搞的，我們聽日產的老工程師不是這樣說的，想想 YL 跟 NISSAN 處不好為何還要購買 YL 25% 股份，朱先生後來帶人去大葉搞P4兩千的車，結果也是東摸西摸拖延很人搞不出，等到羽田收了就胎死腹中~

draco_lin

35分

68樓

draco_lin

個人積分：35分

文章編號：39381678

沒記錯的話

當時日產授權台灣的車種都比日本晚好幾代

較新的車是不在台灣生產的

因此我們做出這台車後

日本在各種零件的出口開始刁難(威脅)

如果我們停止發展將加快日車在台的更新速度(利誘)

於是101沒了

但日產的新車也開始以只差一代的速度在台推出

總的說和我們做出idf

美國就賣我們f16的意思一樣............

sheriff

14分

69樓

sheriff

個人積分：14分

文章編號：39381739

不知到嚴董有沒有意思把"飛羚"這個詞變成LUXGEN旗下的一條線:

比如LUXGEN的跑車系列: 飛羚2012 或是FA 2012 (F=flying , A=Antelope)

很多人在飛羚熱賣時還是小孩子長大後現在有機會買已經買不到了

很多車廠都有經典的跑車系列飛羚已是經典何不延續下去? ^++^

different

0分

70樓

different

個人積分：0分

文章編號：39381849

你是說把它當86賣嗎?

說不定有機會...

你要買一台嗎?

今天是台灣第一臺國產車的生日裕隆飛羚 101

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