(Part II)國外機油發展現況及趨勢，台灣用油現象及保養觀念的差異

volks and k8 wrote:
第一針對原廠設計缺失..給她localization
第二才是個人需求
飆溫都不解決..還在改輪圈重烤漆 ...(恕刪)

katanalover wrote:
阿嘉大
記...(恕刪)

kitch wrote:
是否有需要特別針對原廠設計缺失..給她localization呢!?

阿嘉5011 wrote:
如果看了有點不舒服,...(恕刪)

kitch wrote:
最近有一款發燒油品連...(恕刪)

volks and k8 wrote:
3) 原廠設計：溫度區間位上
***原廠規格：89(開龜) → 90(optimal) → 95(一)/102(二)
**************90以前堆積能量溫度快昇..開龜一次宣洩..狂轉(大眾風扇又是跪到靠北)..若是出包馬上飆溫
***不曉得這樣是不是叫高溫車***

4) 我的規格：71(開龜) → 90(optimal) → 95(一)/102(二)
***開龜~開扇 之間..意將能量均散 卻又溫度緩昇(其實也不致太久了)
***洪水宣泄不暢，極易潰堤成災***...(恕刪)

kitch wrote:
MILLERS OILS 米勒機油
有人提到這牌的機油也是沒有什麼認證
(一進官網有看到通過ISO9001...)
可以說是當地款神油
只靠口碑不需要認證的神油

telemaster1979 wrote:
不知道此款
是不是真的像使用者說的
比motul、red line強 ^^

kitch wrote:
PS.有沒有想過這並非所謂的原廠疏失而是該引擎最佳工作溫度就該是在90度左右呢?

kitch wrote:
最近有一款發燒油品
連小老婆那邊都在吵
還有所謂的代理商介紹人到倉庫放話
說倉庫讓他無臉對代理商交代
希望倉庫這次引進後別再引進之類的超熱門款
MILLERS OILS 米勒機油
有人提到這牌的機油也是沒有什麼認證
(一進官網有看到通過ISO9001...)
可以說是當地款神油
只靠口碑不需要認證的神油
不知有沒有大大有更進一步的消息或資訊可提供