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小天兵 wrote:
這篇就是蠻標準的反 T 鍵盤車手的文章
你知道 TOYOTA 保固內會叫你換什麼嗎？什麼叫被保養廠換過一輪？
這叫亂講話嘛，因為你也不知到底換了什麼，
搞不好只是換換機油及空氣濾芯而已就被你說的好像連引擎都換了一樣
接持專員說換啥就換啥？哪家車廠不是時間到就叫你換東換西的？
重點是……你 FOCUS 開快三年也只有正常保養，你怎知你的 FOCUS 過保後回廠不會被原廠要換東換西的？
每家都差不多啦，過保後就會開始叫你換東換西的了
等你車開個五年以上再來說會比較有公信力
為什麼？因為我家開過福特天王星及上上一代 Mondeo 各快十年的經驗告訴我…等過保後才是叫你換的開始啦
鍵盤車手 是指沒有車開的人吧 我都已經說手上focus三年的
你怎麼知道原廠保固內只叫我同事換 油跟濾心
不要以為手上有超過10年的車就很有經驗 我家第一代的mondeo 現在還頭好壯壯只是耗油點
原廠教你換 你就換嗎 像你說的每家都差不多 那也不見得T牌就真的都不會壞
所以你的RAV4 怠速抖動都是正常的 買前你也查過都沒問題才下手的
進口的都無法保證沒有問題 你還幫國產T牌護航啥
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...(恕刪)
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美麗之心 wrote:
我的想法很簡單、直接，因為和泰販售的汽車最受台灣人信任，在汽車銷售領域中對台灣人行車安全的影響最大，自然會招致等量的關注。針對性也許太強，但是不夠強目的是達不到的。如果台灣有公佈撞擊測試結果、強制車商備齊安全配備，這其中的差異可能就是過去幾百名台灣人目前尚存活在人間以及歸西的不同。
每次看到這種言論，都讓我這個待在中國的台灣人會以為台灣跟中國一樣都實施社會主義。台灣是個自由經濟開放的國家，開公司的，尤其是上市上櫃公司，要面對的是股東權益以及國家法規，只要按照國家法規，Toyota一點問題也沒有。
你的質疑要成立的前提是Toyota以外的所有對手，都不屑於與Toyota同流合汙，那理論上，Toyota的競爭力就越來越差，但實際的情況是，所有對手都跟著Toyota走，也沒想過要超越，其實是根本超不過。要講安全配備，2002年的Altis就有VSC，2005年時的Wish更全車系標配VSC+TRC，但當時的網路只聚焦在後保內鐵，根本沒人關心，現在的Camry 有Hybrid還標配LED頭燈，早就不知道把對手拋到哪裡去，反觀對手，到底花了多少時間在了解消費者，市佔率其實已經說明很多事情了。
至於媒體的任務，在安全性這件事情，不應該是針對車廠，而是針對政府法規，再講更詳細一點，台灣是否有媒體告訴消費者及政府，有主被動安全配備跟沒有這些東西的傷亡率有差多少?在美國，iihs除了測試車子的安全性之外，更重要的就是統計各種車禍數字來告訴消費者，哪種車比較安全，哪種車比較危險；在台灣，尤其01上面，Toyota儼然就是輛棺材車，開了Toyota沒事，代表你命大，開了歐系車受傷，就是命不好，這種純然情緒的發洩，對於真正想買車的消費者來說，一點參考意義都沒有。媒體有沒有去找過交通部還是保險公司去調一些相關統計數字來佐證，或是要求民意代表，這才是媒體的任務，而不是憑著各位網友的想像，就去質疑車廠。
