carloszhang wrote:
20公里免費可能一天...(恕刪)


答案會不會是過年才免費20km/次

或者是壹台車壹次
從踏出你的家門,使用政府的道路,,不管鄉道、縣道、國道通通收費,最公平了

不管總麼定,一定會有人覺得吃虧,沒完沒了
大家都搭過計程車吧!!!!
手一揮,車就來,上了車就得附起錶費,對吧!!!!!
那為何高速公路也來是計程計費!!!卻是
方向一轉,油門再踩,上了高速公路,卻有20公里免費享受。

有人會說:不一樣阿,計程車司機要薪水,車子要保養,所以要基本費
有人會說:不一樣押!!車子有繳燃料稅,可以支應公路保修,所以可以有免費路程

大家看到沒!!!
計費結構有問題!!!

我要公投 做計程車 20KM 免費!!!



oilrogertw wrote:
既然核四要公投,國道...(恕刪)


這樣

台電漲價制度 也要來公投一下
還有 中油不合理的浮動機制 也要來公投一下

要不
不合理的稅法 也要來公投

人民最大!
20公里免費,圖利短程客,對於高速公路都會區路段的壅塞完全不會有所改善,也對長途用路人不公平。基本上交通部是在討好立委與選民,但結果是豬八戒照鏡子,裡外不是人。交通部所持20公里免費的理由是,若無免費里程,對地方道路會有大衝擊,但是回歸本質討論,若是地方道路因此而壅塞,那地方政府不是應該要拓寬馬路嗎?這樣不是更可以促進地方繁榮嗎?而若因此感覺地方道路壅塞的人,自然可以選擇付費,走高速公路啊!

東西向免費,更是民粹的產物,主要目的是在討好中南部的選民(中南部橫向道路比較多)。可是官員與立委們有沒有想過,例如自從6號高速公路開通後,原先14號省道兩旁靠著賣番薯、玉米維生的商家們,現在可是生意清淡,民不聊生啊!如果東西向高速公路維持正常收費,部份人民可能會選擇走省道,那這些省道兩旁的商家們說不定會恢復生機啊!

西諺說得好:Doing the Right Things is More Important than Doing Things Right。希望交通部官員能夠及時醒悟,回頭是岸,做正確的選擇。

nsl831 wrote:
20公里免費, 長途...(恕刪)


別鬧了...是當天20KM好嗎

腦殘
有關於使用者付費以及隨油徵收 小弟認為是合理的

但想想...

隨油徵收這點,貨運公司將會提高成本,是不是終將反映到末端的消費者...

高速公路收費問題,如果20公里內收基本費,20公里過後繼續按里程收費這樣會不會好些呢
東西向的部分這就比較頭痛,我想收與不收都會有人有話說的...

純討論~


既然使用者要付費
那為何要有20公里內免費?
要收費就該要一視同仁
讓長程的幫短程的付費這樣合理嗎?

如果真要20公里內免費
那也不應該提高長程的收費來達到要收的總金額
不論要不要收費~
可不可以麻煩政府把所有路段的限速重新審視過一次
有的三線道居然限速50KM
到底限速是為了國庫收入還是行車安全

MARCH都可以開到190了~高速公路限速也提升一點吧~

kwwen wrote:
既然使用者要付費那為...(恕刪)


讚同~
本來高速公路就是要鼓勵長程使用
應該是要上高速公路就收基本費
跑越遠越划算吧~
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