微風飄來的塵 wrote:b. 柴油引擎並不能將碳粒消除,而是在排氣系統內裝上“微粒濾淨器”作過濾。這是消耗品!過了一段時間就要換新的,不能洗。...(恕刪) 是業代不老實,還是科技進步VOLVO 及 VW 業代都說新一代已不用換了他們都說微粒累計到一定量,會自動排出??
是啊..且算數也不太好喔..同樣一年跑2萬km,可不是差5000元.柴油一公升能跑20km...所以要1000公升.汽油可沒本事一公升跑20km...能跑10km就偷笑了.若是相同性能的車...會更少.所以用汽油車是要2000公升...差多少就自己算吧!
pest wrote:這有盲點喔...柴油...(恕刪) 不管高速或市區,更不用管是否同CC數比...只要知道一般市售汽油車在高速下1公升能跑20km的車有那幾台就好了...所以我想我們就不要再爭此問題了...就此打住吧!
** TDi ,CRDi 柴油技術 絕對比汽油省啦他們差價約10萬 (以車上配備一樣來說~同條件**但是它的加速性是一般汽油引擎技術 所沒有的 且 2000CC柴油坐滿人跑上坡的絕對比汽油快太多有人說柴油不省 我敢說你錯 油錢省 油耗也省 ((現今柴油技術對現今一般引擎)) 經濟部檢驗柴油車和器油車方法是否一樣~也許造成柴油車油耗數據不好??一台車開幾年 一般多數人 現在應該都超過8年以8年跑12萬公里~現金今油價來說 補回10萬 沒問題 (燃料稅又比較少)開柴油會大聲 個人覺得不會 車內更不會 (以共軌技術來說~不是像某些人講的那麼誇張開過VGT Tucson, 手排TDCi Focus ~就現階段看到 我說 柴油好 (車少開 或開慢的人~買汽油車就可)......除非你是FSI汽油技術~~~~~~其他保養問題(柴油可1萬保養?)~~~~還有冒黑煙和零件問題 留給懂的人分析 (最高用20年來說)
賢哥0708 wrote:是業代不老實,還...(恕刪) 新一代的DFP的確不用更換,passat TDI上的手冊都有寫,但是要小心碳微粒阻塞時(通常市場塞車時),要以時速40~60定速開15分鐘將碳微粒自燃掉,否則就要花大錢更換了..