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文章編號：45730856
在路上跑得時候開雙黃燈，都不知道你是車子故障了還是沒故障
尤其一堆開著雙黃燈變換車道的車子，更是不定時炸彈
遇到天雨大霧視線差的時候，請開大燈跟霧燈，而不是雙黃燈
平時請注意自己車子燈具的狀況，夠不夠亮，還有是不是都可以亮！
只要燈具夠亮，燈殼有擦乾淨
大燈跟霧燈已經足夠
否則幹嘛設計後霧燈？直接用雙黃燈代替不就得了，急煞的時候又為何要設計是閃煞車燈，而不是閃雙黃燈？
意思就是告訴你，不同的狀況用不同的燈
這兩天大雨時開國道
遇到下大雨不開燈的有，開小燈的有，不亮大燈亮雙黃燈的有
開了大燈卻是獨眼龍(或是大燈開了，但好像快沒電了一樣，很不亮)的也有
後方的警示燈(紅色)也是一樣，有只亮一邊的，有好像快沒電一樣很不亮的，有根本就沒開得
拜託，平時燈具也要保養
然後，該開甚麼燈的時候，就開甚麼燈，別再自己發明了
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文章編號：45731038
小弟我個人的駕駛習慣是:
1.只要天色已開始灰暗，我就會(開大燈)。
2.只要下雨就將速度放慢至(90~100)km，如果雨變大，再放慢(10~20)km，並維持"中線"或"外線"固定車道，不隨便變換車道。
3.遇有"大型"車輛經過，就放慢速度，並遠離。以防前車輪胎排水影響視線。
4.如果遇到豪大雨，已看不到前二車乃至前車，就會開啟"前後霧燈"，並保持"可完全剎停"的距離。
5.如果前車速度明顯變慢，我車會採取"逐步"點放剎車，一來放慢車速，二來大雨時可讓後車明白我車的動作。
6.前車車流如果完全剎停不動，我車會開啟"雙黃燈"示警，直到後車也已剎停，才關閉閃燈。如果遇到前面有車禍狀況，則會一路開啟雙黃燈示警，直到通過後關閉。
7.最後，如果警廣已告知下個會經過的路段已下豪大雨或起霧，我會先進休息站，然後穿上車內預備的"反光背心"，並將"LED爆閃交管棒"放在乘客座，以防遇有突發狀況時，可以下車很快的示警!
PS.個人的車上必備:3M反光背心、LED爆閃交管棒、LED警示三角架。
個人積分：1401分
文章編號：45731050
發文日期：中華民國97年10月6日
發文字號：管字第0970031429號
主旨：台端詢問有關危險警告燈使用時機乙事，復如說明，請 查照。
說明：
一、 台端97年10月日電子郵件詢問事項敬悉。
二、 台端文中所提「故障警示燈」及「閃雙黃燈」等均係法規使用名詞之「危險警告燈」，合先敘明。
三、 大雨、霧中行車時，請開亮大燈，能見度不佳時則應再啟亮霧燈及危險警告燈，以提醒後方來車，並保持較長跟車距離，勿緊急煞車；如能見度太差時，應從最近之交流道駛離高速公路。
四、 另行駛中應儘量避免變換車道，如確有變換車道需要時，請將「危險警告燈」關閉，改打方向燈，以利後方車輛辨識，變換車道完成後，再啟亮「危險警告燈」。
網路上找來的
很簡單的問題卻因為個人喜好在吵
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文章編號：45731105
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文章編號：45731178
就美國來說，每個州的規定也不同
常有人說 "前方車輛因為有開警示燈，所以在雨天更容易看見他"
這說沒有錯，但有盲點....在於你離他多遠
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下大雨 車速80km左右
跟車距離 150公尺 對方有開燈所以你看得到他的後燈
跟車距離 300公尺 對方有加開警示燈所以你看得更清楚
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問題是，有必要清楚的看到300公尺以外的車輛嗎
跟著前車走並保持距離才是安全，前車第三煞車燈亮，就跟著減速
雨天開雙黃警示燈 弊大於利
優點
1. 讓別人更容易看清楚你的位置
缺點：
1. 與方向燈混淆，左(右)後方車輛容易判斷錯誤
(雖說有些車種在打警示燈的情況下切換方向燈，會以方向燈為主，但注意的是
只有你正後方的車輛看得到你切換的是方向燈，左(右)後方車輛有可能因為你後方有跟車
所以有一邊的燈是被擋到的)
2. 雨天打警示燈，可能會造成後方車的判斷錯誤
警示燈主要是用在
臨停、前方路況車速降低非常快、急速定點、進入塞車路段、前方有路況
車輛故障或是事故、示意感謝禮讓
3. 大雨大霧時後車視線已經很差了.開雙黃燈時光線會被雨霧折射.在視線不良與夜間
會使後方車輛駕駛眼睛瞳孔一下張開一下收縮造成視力(因為餘光效應)及精神疲勞而導致
專注力降低.還有使後方駕駛夜間夜視情況不平均容易閃神反而肇事，加上長時間雙黃燈
行車致使後車無法判定前車動向也較易造成事故
最後，雨天還是開大燈及加強前擋的潑水度才是安全
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文章編號：45731622
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