colt plus很省油沒錯,為啥fiesta多載一個人跟設備,這不是先天的不公平了吧,人為因素也太明顯了,要是一定要一個人攝影,其他車可以多放一些器材,將載重變成一樣吧,不然這樣半吊子油耗測試只是誤導大眾罷了
這評測…沒有想要深入研究的動力…車重不是問題,假設一樣坐滿四個人出遊,難道坐其他比較輕的車,會有人特意放沙包進去嗎?我想應該不會,所以用原廠出來的重量做測試就好,不需刻意把重量加到一樣。這裡的問題是出在 Fiesta 多坐了一個人!既然都會輪流開車了,那動態攝影師為什麼不輪流坐?100 公里就算駕駛有換手,但市區和高速的路況也不一樣,那為什麼不要同樣的路線開四次、每個駕駛每台車都開過一次相同的路線?我相信一天之內一定可以全部測得完,再說,距離短,加油量的誤差就會加大。像之前的環島油耗測試就寫得很熱血,這篇文,太多人覺得測試不公,建議官方重測吧…
所發生的誤差不是只有這樣而已第一段高速公路跑同樣的路程Fiesta 里程為 136.1km(7.54L)FIT 里程為 137.5km (8.56L)Colt Plus里程為 142.7km(7.17L)March里程為 137.3km (7.82L)為何同樣的路途,Colt Plus的里程, 比Fiesta多出 6.6km ?里程未計入+/-SD,計算其"標準誤差值", 數字的偏差值很大如果 Colt Plus 以Fiesta的里程136.1/7.17L=18.98就是把兩車的馬錶對調, 互換對方的里程錶如果Fiesta以Colt Plus的里程142.7/7.54=18.92兩者是差不多的7.17和7.54,相差只有0.37L ,370cc油管很長, 油管內殘油的誤差, 就可以差到這個數字裝到透明桶, 再加到油箱, 會比油槍更準後段Fiesta 里程為 49.0km (4.8L)FIT 里程為 49.6km(4.79L)Colt Plus里程為 50.7km(3.65L)March里程為 49.3km(3.96L)同樣的, 走同樣的路,Colt Plus的里程, 比Fiesta多出 1.7km ?如果 Colt Plus 以Fiesta的里程49.0km/3.65L=13.42如果Fiesta以Colt Plus的里程50.7km/4.8=10.56路程越短, COLT Plus 里程的誤差就減少CVT 和 PowerShift雙離合器自手排1345kg VS 1260 kg 不算公平怎麼沒有 660cc的 "軽自動車" ? 油耗 隨便也都是20km以上起跳
如果是日本本土原廠的 Note , 而不是海外舊款的 Livinahttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/grade.htmlNOTE 的1.2新引擎+CVT, 油耗隨便也是22.6km/L 起跳
「奪冠希望濃厚的Mitsubishi Colt Plus,完成了142.7公里路段(這里程數就顯得有些奇怪了)後,表上顯示的高速油耗為20.0km/l,若是以實測的數據來看,142.7公里除以回補的7.17公升汽油,所獲得的純高速油耗成績則為19.9km/l,實際測出來的油耗和行車電腦計算的數據差不多,就算里程數有誤差(一樣的路線Colt Plus比其它車多跑了約5公里),但最後推估得來的高速油耗還是有19.0km/l以上,可見得純高速路段Colt Plus的確還是有其厲害之處。」我看了文章以後一直很納悶,既然知道這些車輛的里程數有誤差,既然是一起出發一起到達,為何不嚴謹一點用第三方計算來當四台車行程公里數,然後消耗了多少油也不用看油箱大小,不用看車上電腦,只要出發前一起加油至油箱口,跑完重複加滿到同樣位置看要多少公升,再換算一下不就可以得到有說服力的耗油量數據,所以,我真的不懂,車上電腦如果可以相信,那何必那麼辛苦測試呢?把電腦給的耗油量po上來不就好了。
車重可以不用管,因為車子設計先天就不一樣,什麼引擎型式、變速箱型式都可以不用管,因為這些都不會改變也不能改變。但是1、載重要一樣,如果駕駛體重差異過大就用啞鈴或沙包來補。結果不但沒這樣做,還有一台車載二個人的@@a2、行駛里程要用gps測量,不然愈快樂的表愈省油囉?3、油量最好是用加油桶全加40公升或是固定單位量,跑到沒油為止;或是跑到終點後將油抽出看油的消耗量。在這次的測試中,以上三者沒一個做到,尤其是現在的車大多伯仲之間,要分出高下本來就要像寫論文那樣的嚴謹,假如三者都會造成誤差,那加起來的誤差有多大?那這個測試還有意義嗎?
ryankuraki wrote:然後消耗了多少油也不用看油箱大小,不用看車上電腦,只要出發前一起加油至油箱口,跑完重複加滿到同樣位置看要多少公升,再換算一下不就可以得到有說服力的耗油量數據,所以,我真的不懂,車上電腦如果可以相信,那何必那麼辛苦測試呢?把電腦給的耗油量po上來不就好了。 車上電腦也許不能盡信,但用加油的方式,你怎麼確定兩次加滿的量是一樣的?白話來說,你怎麼知道兩次加滿都是一樣滿?除非你可以一滴不漏的加到油箱口最表面,不然兩次加滿,一個少一點一個多一點,誤差就出來了。所以前面有人提到如果這種測試要客觀,距離要跑長一點,讓加油量多一點,誤差就會縮小。
hidavid wrote:Fiesta多載了一...(恕刪) 版大花了那麼多心血 , 做這麼多的測試令人佩服 .唯獨 Fiesta 多載了一個 85 KG 的帥哥,而 Fiesta 的油耗 , 最後僅用*Ford Fiesta 1.0因多乘載一位攝影人員(85kg),所以實際油耗數據會有些許落差。一語帶過 . 很可惜 .所以 Fiesta 的油耗 , 根本沒有參考價值 .何況剛出廠的 Fiesta 油耗本來就無法跟其他三家相比 .( 建議攝影帥哥將來自己開一部不參與測試的車輛 , 比較不會留下瑕疵 , 畢竟油錢才 100 多塊而已 .)
這測試做的不錯啊!依在下的車子.多帶1~3人其實1公升差不到2公里...也許是因為排氣量大了些吧.FORD 1.0T有了渦輪加持.馬力有了.油秏低一點點有這麼重要嗎???至少可以知道這台車兩個人時的油秏如何,不是嗎?個人已推薦朋友購買FORD Fiesta 1.0T.而且是用乘用車安全性與性能來推薦的.這台車應該不需要使用每項第一來推薦吧??還是有業代不知道自己賣的車優勢在哪?怕賣不好嗎