延伸出來的
品牌價值、妥善率、安全配備等等...就不是命題啊！
大家好像不太懂什麼叫做實驗測試一樣。
還是說，自己其實很在意油耗輸人
所以才在那邊說｢買車不是只有油耗好嗎？｣
油耗好或不好 跟要不要買這台車無關
也只是想表達普遍的認知不見得｢絕對｣正確而已。
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s5230086 wrote:
2. 油電車的電除了市電外，就是減速時回充。
在走走停停的市區才可顯示出其優勢。
在高速公路，油電車並沒有用。...(恕刪)
目前台灣在販售的只有i3 REX跟Outlander PHEV可以用市電充電
沒販售的則有Prius PHV，不過這三台還沒去跑150km油耗測試
油電車的電還是來自於汽油引擎(回收減速動能也是引擎加速帶來的)
會省油是因為引擎熱效率高，高速公路反而會比市區走走停停省油
s5230086 wrote:
以前的Turbo車走的是走高轉速榨壓出馬力，低轉速時沒力，所以很耗油。
而現在新款的Turbo車走的是低轉速高扭力，瑪莉雖然沒有很大，但卻很省油。...(恕刪)
以前歐系渦輪車(SAAB)也有低增壓版本，強調低轉速高扭力，但是也很耗油......
省不省油看的不是這個，目前渦輪車省油方式有二：
一是提高引擎熱效率(裝渦輪可以提高熱效率)
再來則是降低巡航時輸出馬力(100km/h巡航只需要20hp左右的馬力)，
因為熱效率可看作給多少燃料輸出多少馬力
熱效率高 = 給少的燃料輸出更多馬力，但是產生的馬力超過巡航需要的，那就浪費油了
但這兩點在渦輪車上是互斥的......
增壓會提高熱效率，但也產生了更多馬力
所以簡單的數學告訴大家答案：排氣量更低，這樣輸出馬力就會低&維持在增壓狀態
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Akicha wrote:
台灣人有這種觀念真的很奇怪
油電車只有在市區且低速狀態下才省油
跑高速的話，油電車絕對不會比才油車省油
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2607329
對Prius來說，這還是差的。
只用定速，不用任何油電省油開法，在110km/h就很容易達成。
（也就是還有很多更好的成績出現過）
另外提供Prius定速下的油耗數據統計對照表。
時速 88km/h , 一升可跑 26.35 km/L, 或一百公里須 3.795 L/100km
時速 96km/h , 一升可跑 24.65 km/L, 或一百公里須 4.056 L/100km
時速104km/h , 一升可跑 22.95 km/L, 或一百公里須 4.357 L/100km
時速112km/h , 一升可跑 21.25 km/L, 或一百公里須 4.705 L/100km
當然，每台車狀況不同，所以會跟此平均值有誤差，但也能看到Prius實際高速油耗的真相
而且對Prius的不少車主來說，要挑戰的天險其實是30km/L....
