方向盤不要常打到底,大家都做得到嗎?

11分

61樓

個人積分：11分

文章編號：63144993

說實在我覺得蠻簡單的，從一開始學開車，交車的業務就和我說過不要打到底的說法，我也沒追問原因。
說簡單只是因為，我不缺那一點角度。我車子的角度控制可以透過一開始就預想好車輛行進的角度等因素，讓車輛到相對不用這麼大角度就可以通過迴轉半徑的位置。

也就是提早預判行進路線，以減少後續角度大到必須轉到底多次才能通行的尷尬狀況。

另外，每台車打到底的限度不同，你既然知道2.4或者2.6圈可以打到底，那你應該也知道打到最後，根本不差那一點。
打2.3或2.5其實也就夠了。轉到差不多就停手，甚至對我來說，角度夠了之後我可以馬上換檔，再回正的時候，可以少轉兩倍空間，對我來說可以更快更迅速的操控車輛。

比如說，全開是2.6圈，我只轉到2.4或2.5圈，就換檔回正，那我可以少轉(2.6-2.4) *2, 因為轉過去還要轉回來...超浪費時間。

也不缺那點角度。

所以，我的答案是簡單，且看1.是否願意先思考下行進路線以減少角度2.你對轉到底的手感到底有沒有，偶爾我也是會轉太爽不小心撞到底，但通常我還是很能夠不轉到底的。

因為可以轉2.4圈就打出的角度，我是非常懶惰打到2.6圈的..。

再補一句，如果你需要打到底才能操控，那你實在不懂得行車路線。

這裡的行車路線是指物理意義上的...換個角度說，車速高時方向盤轉超過多少圈，此時輪胎會抓不住地面。

我認為駕照雖然沒考這項，但，身為車手是必須知道這一點的，因為面對突發狀況的時候，只剩下身體的記憶。

比如，高速行進，我知道我在這車速下，方向盤最多打到多少，能做到多少閃避，除此之外，一開始開慢一點之外，無能為力。

因為這是物理限制。

不過，心有餘而力不足的是，打滑時透過反打方向盤救回行車方向這一點，我可能還沒抓到訣竅。

只知道反打多少可能可以救回，但滑行距離與反打後需要多少距離才能換回抓地力，這部分我還沒能估算到...