現在車子的配備那多,用的到嗎???

配備愈多=>車價愈高=>車廠賺愈多
配備愈多=>功能更多安全更好=>購車者買得、用得更高興
配備愈多=>零件壞掉的機率愈大=>維修廠/原廠 修得更多也賺得更多

結論:配備只會愈來愈多啦

如果什麼都拔掉,只留能開車的基本功能,也不管安全性,一台賣40萬都嫌貴..........

如果法律沒規定那你是不是會把氣囊和安全帶也拔掉,反正慢慢開也用不到嘛
但是開不過來的沒辦法在這邊留言。

big_man wrote:
想當年車子什麼安全裝置都沒有,大家也是這樣開過來,現在多了那麼多電子的東西成本變貴,
會不會那天沒有這些電子裝置,大家反而都不會開車了。
不怕一萬只怕萬一
安全系統不用時真不知道裝來幹嘛
用到時就了為什麼需要這些了
煞很大很安全! 自動緊急煞車將成為美國新車標配

美國國家公路交通安全局所發佈的新聞稿指出,透過自動緊急煞車系統,可在三年內,防止 28,000 次碰撞,減少 12,000 人受傷的事件發生。

http://auto.ltn.com.tw/news/4948/44

台灣有些車明明已經有配備類似的安全系統,但自動煞車反而砍掉變成半套,令人不解
過去連續三天都有重大車禍(大灣交流道,國道二號及蘇花高)。有些人可能沒有感覺,但是對我來說,有安全配備就有防止人發生致命錯誤的機會。不敢說安全配備一定可以完全阻止悲劇發生,但是事實難料,我可不想跟莫非定律作對。
覺得有備無患啦,不然像vovlo、infiniti等等廠商怎麼會致力在自家車款搭載安全配備呢?
心中一直有個疑問?
明明是走路的時間比開車的時間多很多,應該要多注意走路時候的安全才對。
能買的起安全配備滿載的車的人應該也能買的起
開車有三寶,但走路也會遇到隨機殺人或被誤認為是光頭王的情況。

因為有點想再年底換車,但是一直看到6安、6安、6安、6安、6安、6安,於是心中就蠻好奇的,
喊6安的人是否能真正的做到全面性的安全考量,還是就只是認同車商的理念,多安全配備就安全,多安全配備你的命就值錢,
畢竟車商只會公佈對他們有利的資料。

真正安全又妥善率高的車子對上班族不見得可以輕鬆的負擔,再多的安全配備也只是粗心大意後的後果。
開車多用點精神,多買點保險或許比較實在點,多花10萬塊買了6安不一定保證你不會死,而且這台車賣了、壞了10萬就沒了,也不一定完全能照顧到自己的家人,賣個壽險,一定可以有現金可以照顧家人。
當然,有錢買進口轎車又能保險買到爆表的人,實在是讓人羨慕。

ethan_wu017 wrote:
真正安全又妥善率高的車子對上班族不見得可以輕鬆的負擔,再多的安全配備也只是粗心大意後的後果。
開車多用點精神,多買點保險或許比較實在點,多花10萬塊買了6安不一定保證你不會死,而且這台車賣了、壞了10萬就沒了,也不一定完全能照顧到自己的家人,賣個壽險,一定可以有現金可以照顧家人。
當然,有錢買進口轎車又能保險買到爆表的人,實在是讓人羨慕。



不要再扯那些安全高的車子=貴的道理了

KIA的早安號給你滿滿配備,牌價也才56.9

56.9有很貴?四門鐵打都要53了...

雷小炫 wrote:
不要再扯那些安全高...(恕刪)


請問Morning是絕對安全嗎?
您有實際到展間看過這台車嗎?
還是您認為有6安它就是安全了.

這台車我有試駕過,為了安全要我接受它的缺點,我會很痛苦。
但是痛苦比死好是吧? 應該不是,有看過掃毒這部電影吧,
若我今天指定那個人坐這部車的後坐,而那天被從後面撞了一下,我覺得我的下半輩子會跟電影中的劉青雲一樣痛苦。
因為它尾巴的緩衝區非常非常的短...



我個人是認為這台小車還要這個價錢....我是不會買單的
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