GOLF5TDI wrote:
今日的新聞 ,又看...(恕刪)
行車安全的建構不只是單純看板金結構這麼簡單
若是發生引擎故障 變速箱異常 無動力等其他狀況
遭後方追撞車禍意外 更也不能忽略車輛妥善率
就像是福斯的DSG閃光事件 目前至今01版上從未減少
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jack_lee8888 wrote:
不用開坦克車，台灣坦...(恕刪)
附上連結給大家參考，雖然納智捷車型我都不愛，但是安全性值得肯定
https://youtu.be/gNCrOQGLZFY
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corolla16 wrote:
本事件，mondeo...(恕刪)
你錯了~被兩大車夾擊的Focus只有前座A.B柱是硼鋼要彎很難~但後座C柱沒有硼鋼當然會扁掉~
硼鋼用來製造坦克~volvo連C柱都是硼鋼~最重要是看車體結構設計如何分散跟吸收撞擊力量~主要能保持車室空間人就能活命
snjsf2大大分析有道理
夾擊Focus的大車~
後面追撞的拖車是綠色車頭
報導的貨車被夾在車中待救援是藍色的
原來藍色的貨車是被FOCUS推撞
藍色貨車再往前撞擊遊覽車
可見
綠色車的撞擊能量
透過FOCUS傳遞到藍色貨車
說真的
車身結構要有剛性
才會紮實地把力量傳遞出去
只能說FOCUS結構確實不軟
消防隊表示要剪斷硼鋼要用特殊工具才能剪斷
MONDEO 撞 NISSAN
到目前最硬的材質是石墨烯~是鋼鐵的200倍硬度~大家維基百科查一下就知道~
後續看石墨烯發展越來越成熟就會有革命性變化
熊蓋站-讓您去哪都方便
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