X-Trail看來是與美規配備最貼近的國產休旅車

cinnamon coffee

22691分

61樓

cinnamon coffee

個人積分：22691分

文章編號：68834701

以英國來說，燃料稅雖然隨油徵收，但另外還有一個汽車稅，也就是牌照稅，是以新車認證時的CO2排碳量來做為課稅依據。所以2.5L不吃虧，高排氣量一定不利，倒是油電車很有感

yung51688

269分

62樓

yung51688

個人積分：269分

文章編號：68835159

aaaomc wrote:
大家喜歡美規,就是...(恕刪)

你還少列了一項: 中古價很差
NISSAN ROGUE AWD 旗艦 2500 CC 滿六年中古價只剩3折
而且還是旗下經銷商原廠中古部門估價的

taiwanprofessor

3302分

63樓

taiwanprofessor

個人積分：3302分

文章編號：68835476

celelor 宣稱裝睡的人

celelor wrote:
這顆QR25DE引擎從國產第一代X-Trail 2.5就在用了
從維基百科看這顆更是2000年的時候就已經問世了
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_QR_engine
你要跟2015年honda發表的L15B VTEC Turbo比過時???
且跟美國同步是沒錯不過這樣就是不過時嗎????
我只能說裝睡的人永遠叫不醒(恕刪)

https://mook.u-car.com.tw/article755.html
2.5升車款，本體沿用上一代Rogue的QR25DE直列4缸自然進氣引擎，但從TR-K1進行調教，改為TR-K2，從單VTC改為雙VTC，雖然不像2.0升車型的引擎有缸內直噴科技與高壓縮比之加持，但在雙VTC進排氣可變汽門正時系統的幫忙下，依然可在引擎轉速6,000轉時、輸出169.4匹的最大馬力，23.6公斤米的最大扭力則可自引擎轉速4,400轉開始湧現；此外，這具引擎內部機件已經過特殊鍍膜降低運轉阻力達40%，除了讓運轉品質更加順暢之外，同時也改善了油耗表現。

(1) 類金剛石高硬度DLC塗層氣門頂筒：氣門頂筒頂部以無氫金剛石碳素作為塗層，有效降低凸輪軸與頂筒間摩擦係數。
(2)雙C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統：系統根據發動機轉速的變化，連續調整進氣門與排氣門開啟時間和點火時機，在最適合的時間進行進排氣。
(3) 微粒化噴油嘴：通過18個噴孔噴射燃油粒，產生霧團效果，增加燃油與空氣的接觸面積，提升發動機燃油效率。

此外，新QR25DE發動機的活塞在活塞裙部和活塞銷的設計上進行了修改，使得新活塞比舊活塞略輕，而且對活塞表面也進行了處理，以減小摩擦。舊款發動機上，噴油器位於距進氣門103 mm的位置，而新版發動機上這一距離縮短至86 mm，從而提高了噴射效率和燃燒效率。以上這些技術的整合，可使發動機提供更強的動力並降低油耗，從而減少污染物排放
X-TRAIL沿用的是與全球同步的QR25DE發動機，融合了最新的日產發動機技術，作了相應的改進和調教，保證在提供源源不斷的強大動力輸出同時實現燃油經濟性，並有著低轉速高扭矩的優秀越野行駛表現。

2000 X-TRAIL 和 2017 X-TRAIL 的油耗，明顯差別吧？

拿一個非專業WIKI 當寶貝，維基上面根本沒交代清楚，還拿來當規臬，裝睡執著。誰能去更正維基。日產的行銷，該自己上去更正，每次都被讀書半桶水的拿出來現醜。

小白不只是小白

382分

64樓

小白不只是小白

個人積分：382分

文章編號：68836303

joekickass wrote:
樓主拿美國資料出來...(恕刪)

2016~2017年，x-trail(美國命名Rogue)，
連續兩年全球中大型suv銷售冠軍，
美國佔總銷售比例是最多(近50%)，
看來真的是妳 "個人感觀"，
覺得在美國會賣的不好

x-trail好看呀 100分

HTCOneA9

477分

65樓

HTCOneA9

個人積分：477分

文章編號：68836807

樓主其實不用在意其他的言論，至從東風本田的CRV機油門事件早就讓中國一大票的消費者流失了，還有在台灣一直都沒解決的生鏽問題。在台灣賣得好又怎麼樣，本田給人的"生鏽"印象早就揮之不去了。

aaaomc

3370分

66樓

aaaomc

個人積分：3370分

文章編號：68837678

bravoooo wrote:
感謝補充
不過Android Auto台灣還沒開放(恕刪)

台灣GOOGLE商店雖沒能下載
但官方載點太容易找了
一月底交車到現在,爽爽用,也不用改機 100分

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

chernann

13320分

67樓

chernann

個人積分：13320分

文章編號：68840539

aaaomc wrote:
大家喜歡美規,就是著眼於鋼材和結構
你居然"先不論"大笑

車價比CR-V貴40,000
稅金比CR-V多10,490
平均油耗少2.4km/ltr
馬力少23HP
扭力少1.2KGM (還比CR-V多了2400RPM才有最大扭力)

加油好嗎?(恕刪)

說得很對！

同樣開十年
(1).
稅金就多了：10,490*10=10萬4千9百元

(2).
十年算開10萬公里計算(一年一萬公里)

CRV以經濟部能源局平均油耗做標準： 14.60 km/l

100000公里/14.6=6849.31公升

中油95：30.3元/公升

30.3*6849.31=20萬7千5百34元

X-Trail以經濟部能源局平均油耗做標準：12.2 km/l

100000公里/12.2=8196.72公升

30.3*8196.72=24萬8千3百60元

油價價差：24萬8千3百60元-20萬7千5百34元=4萬08百26元

(3).
車價比CR-V貴40,000

結論：X-Trail比CRV十年多花費：40,000+104900+40826=18萬5千7百26元