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cheyuan_chen wrote:
我從家裡到上班的地方約3公里，
可以開車、也可以騎機車，
(我喜歡騎自行車，但是騎完會全身汗，不適合上班…)
騎自行車比較好.
有上坡嗎? 不然像散步一樣慢慢騎, 不會流汗吧.
3公里, 假如是我, 也許選擇走路
******
怎麼說機車都會比汽車環保
(當然機車環保標準可以再提升, 或一率只能使用電動機車
)一是省油
省油是省油 環保是環保?
油礦開採, 運輸, 提練, 再運輸, ..... 等都會增加環保負擔
二是整個成本
塞車時不僅浪費時間, 當然非常不環保
為了不塞車, 要蓋更寬的馬路, 要建更大更多的停車場, ....
長途或載人載物再開汽車
市區一個人上下班, 不能走路騎單車或坐大眾運輸, 那就騎機車吧
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antares1659 wrote:
我覺得隨著油價越來越...(恕刪)
因為那些大官出門都坐大車
偏偏機車數量多 擋到他們大車的路 心情就很不是滋味
所以他們就....
瞧瞧之前新聞報過 我們的"好"市長 連兩輪的都不太會騎
小弟雖然住台北有捷運 不過卻一點也不會想坐捷運
1.捷運太貴
2.速度太慢
3.部分乘客修養太差
其實以大台北來說 捷運的站數其實我覺得是差不多了(現在就台北縣捷運還不普及)
以上三點小弟就詳細的說一下
1.捷運太貴
小弟每天通勤路線 板橋到北投
坐公車+捷運的話
坐公車到捷運站(12元)→新埔站到關渡站(34元)→上山坐接駁公車(6元) 單趟就要52元
回程下山公車(12元)→捷運(34元)→走路半小時回家 回程46元
有時用走的下山25分鐘→捷運(40元)→走路半小時回家 回程40元
一趟最少要92元
換騎車的話 板橋到關渡一趟約18公里 來回36至37公里
我油耗平均都在41~45km 每天花不到一公升的油錢 34.8元一公升
光是這樣看 還會有誰想坐捷運...
2.速度太慢
小弟第一節課是早上8點20分
以前坐捷運+公車 早上6點半出門 常常到學校都8點半 8點40分
騎車後 早上7點40分出門到學校才8點10分左右
光是這樣就讓我補不少眠了 精神也比較好
3.部分乘客修養太差
真的只是部分...不過小弟高中的時候卻常常碰到
最近1、2年比較沒有了 .... (因為改騎機車
)坐捷運 旁邊的乘客打瞌睡 頭會一直靠過來
有一次我叫他 他還不醒來
(睡死)結果我就從善導寺捷運站用手撐著他到後山埤捷運站
不是美妹 是個很有"份量"男人
在來就是 在車廂裡講話講的很大聲 好像怕自己做的大生意沒人知道一樣
不然就是一些高中生直接在捷運車廂裡跳地板、吵架、坐在地板划拳打撲克牌
擋人上下車的出入口
還有公車就是怕遇到 搶座位的激動老人
好幾次在龍山寺坐某一線的公車就遇到一些老人 大家都乖乖的排隊上車 他就偏偏要從旁邊插進去搶位子
有一次還看到一個老阿嬤把一個婦女給推倒
(台灣的老人們 水準真的有待加強...)推倒對方就只是為了搶上車搶位子
上車後也沒跟那位婦女道歉 若無其事的坐在位子上
之後我也遇到了... 在下雨天我在踏上公車的那一秒鐘
又一個老阿嬤從我旁邊撞過來上車(沒錯，用撞的不是用插
)小弟的雨傘骨架當場被他撞壞...
之後上車 就在公車裡問那個老阿嬤 大家都知道要排隊 你不知道排隊是什麼嗎 你是不是人阿?
忍無可忍 看太多了 每次想到坐公車 捷運 就嘆聲連連
