今天一則新聞也解釋了過去的成功如何成為今天的包袱，如果歐盟2035全面轉換電動車的目標不變，2030 豐田還能否年銷350萬輛？豐田「一體式壓鑄」 3分鐘可打造1/3車體 https://udn.com/news/story/6811/7451168?from=udn-catebreaknews_ch2
〝汽車業研究機構Nakanishi Research Institute執行長中西孝樹預期，40%左右的車會採用現有的豐田新全球架構平台製造，其餘則採用電動車專用平台。
豐田的傳統架構是設計用來平衡效率與舒適性，但預期在生產電動車時無法產生獲利。豐田預期在2030年目標銷售的350萬輛電動車中，約170萬輛是使用新的架構。〞
被特斯拉帶壞了，又是這種大幅降低製造成本，但修理變天價的製造方式。
