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Tncap不能百分之百相信，那杰運就能百分之百相信？眼見為憑？他有實撞過嗎？你那隻眼睛看他有實撞過？這樣能否代表實撞的結果？邏輯清楚一點再來發言。
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1. TNCAP採用的是Euro NCAP 2017年的版本，所以，一定跟現在Euro NCAP，有差。
2. 每個車廠對每個國家進口的車，常常會不一樣，所以，國外的分數只能參考(也許，你只能相信他偷的不多)。
3. 一樣是TNCAP應該可以互相參考，標準(測試方法一致)、分數、結果，都給你看了，你還不信，那只能說你的偏見太深。也跟你說了，廠商不能直接給特規車了。
4. TNCAP的測試目的是要保護人，而不是保護車子，所以，常常在外面看到車禍，覺得這台車沒什麼受傷，另一台很慘，那是不是車沒太多傷的，人就比較沒事？如果車沒事，人就沒事，那坦克車是不是最強的？
5 .杰運拆車的邏輯是比較偏向車身強度，所以，因此就跟保護人畫上等號？當然，我覺得是有一定的參考，也可以知道廠商會料程度與成本。
6. 其實，NCAP有一個盲點，就是，他是自己撞，比較像是去撞牆或者是去撞同一個東西。所以，大車與小車對撞，大車的優勢還是比較高。
以上是小弟的小小見解，有錯請鞭小弟。
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dd5011 wrote:
這才叫拆車 (而且...(恕刪)
拆完拍了影片之後，車子還要掛上網站開賣，不可能還來撞測、切割
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有些人推崇說是花錢提供消費者資訊很佛心甚麼的...
最早時開拆的是一台RAV4五代，新車買來除了開拆還拍了尋找漏水、花幾百元就能修補車頂漏水...好幾部影片，之後上架二手開賣，記得當時看到影片中老闆的開價，就...那是以定價來折扣的二手價，並非是購入價，若與當時的新車折扣，兩者相差無幾(未加上影片點閱及訂閱提高的獲利)，就不要說這樣拆車是否影響原廠保固以及往後的轉手價格...佛心？？？
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