好市多 Mobil 0W40評價很兩極化

katanalover

34分

711樓

katanalover

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SlowR wrote:
0W-40機油比964/993晚出生, 那像0W-40這樣的機油可以用在老PORSCHE上?

回SlowR大

我的好友就有一輛965 ( 964 TURBO S + X88 原廠套件) 它會許不是最稀有的911但是這輛車在加拿大保時捷車有眼中是很受矚目的,跟 90年代 Will Smith 電影 BAD BOY裡在機場大戰 AC COBRA 的那輛一樣. X88 動力套件配置的965 全世界只有155 輛,全加拿大只有2輛, 下面網頁連結裡 "Facts, Rumors and Myths?" #4 有清楚的駐名 480457編號是加拿大版的其中一輛.

http://www.flachbau.com/x88_options.php

兩任車主都是我的好友,對車的愛好及照顧絕對不輸於其他車友.現任車主光是911現有收藏有11輛, 這輛965它是吃0W40直到去年改吃 ROTELLA T6 5W40. 車況到目前為止,絕對OK!!!

http://www.flachbau.com/V-X88-Option/480457/480457.php

guggy50

790分

712樓

guggy50

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經典老車不管是機車還是機車

能把他顧的像新的實在不簡單...漂亮

阿嘉5011

108分

713樓

阿嘉5011

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katanalover wrote:
C95 ?? 兩萬多...(恕刪)

不知道,是否2萬多,因為他是第2手車主,它說當時的發
票是2萬多,不過真的可惜了,一台老車,被丟在倉庫,要驗車時,才會被發動,出去繞一下,可惜了,

,不過雙缸雙排氣管,摧油門時,聲浪真的狠不一樣,

妖刀大,可以請教你一個問題嗎????就是歐洲車的水溫,老是這麼高,有設計的考量嗎,還是有什麼
原因?????因為你知道的引擎室溫度高的話,裡面的零件,電線,電池都比較容易壞,而且車廠它們
也有出低溫水龜,溫度開關,為什麼不要出廠就是低溫的,難道又是車廠的陰謀嗎??????
因為最近有看到一些車竟然把電腦放在引擎室看到真的有點

uliu

41分

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uliu

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文章編號：36392054

0W-40 鋼痕打印是 10111 G06A 5590
個人判讀生產日期是 2011年7月6日，而5590是油品製造廠編號
Mobil-1瓶罐的彩色印刷是專利技術

GTOVR4

71分

715樓

GTOVR4

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期實很多柴油引擎都是把電腦放在引擎旁邊
我以前的2009 Volvo D16 也是現在這台2012 MaxxForce 13 也是 (德國Man 的技術) 我自己開了那麼多年沒壞過電腦也沒聽說別人常常壞。

katanalover

34分

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katanalover

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阿嘉5011 wrote:
歐洲車的水溫,老是這麼高,有設計的考量嗎,

雙缸 HONDA 一直是家裏長輩們喜歡的車輛,從　Ｃ９５，到後來的１２５雙缸，　ＣＢ３５０，３６０總共不下５輛，　他那低速時＂　隆隆隆的共鳴，很迷人！！！！

引擎做溫度高(在適當工作溫範圍內),其實效能會好果稍低的溫度. 但是一般都還是控制在100C多一點點不會多到太過分, 倒是油溫會比一般日本車高10度8度甚至更高!!!

以前在受訓時聽過,車廠為了減低車身重量及電子訊號傳導避免無謂的干擾和更精準的傳遞, 所有的電子零件傳輸線都希望能越做越短,越直接. (我想，，成本也會相對的減低！！）

說到減低成本，老實說現在的新車，用料種種跟老車比起來，材質一代不如一代．．．．再加上　ＵＮＩＢＯＤＹ　的設計，　只要用力一撞，為了保護乘客，吸收撞擊時的能量，整輛車結構都串在一起，　要報廢的機會遠大過從前，用料太好也是種浪費！！！

我聽過最好笑的原廠說法是有些材料是因＂耐久性＂的考量；　像是　ＭＢ的水相護罩，　一直到８０年代９０年初都是金屬製品，　Ｊａｇｕａｒ　的Ｄａｉｍｌｅｒ水箱還是銅製品用手功打磨之後再度上數層厚厚的鉻，金光閃閃．用到車爛光了，水箱罩還是亮晶晶！！！　但是現在９成的車，水箱護罩都是塑膠製品，材料成本降低了，但是售價還是一樣貴！！！！　

幾年前還在ＭＢ上班時，開會時就提出來問（　當時已經不太爽待下去了，去受訓都好像是去踢館．．．．）結果教師還很認真的回答說塑膠製品對外在氣後的容忍度比金屬好，比較不會有形變，氧化！！　　再來就是受碰撞時，比較不會傷到人，也比較環保　（　ＲＥＣＹＣＬＥＡＢＬＥ）．．．．．說了一堆就是沒說為何塑膠射出的東西賣的跟手工打造價錢一樣？？？！！！！　

巧的是在９０年代末期，去ＧＭ　受訓時，　ＰＯＮＴＩＡＣ　ＧＲＡＭＤ　ＡＭ１７＂鍍鉻輪圈也是用一般鋁圈套上一個塑膠電鍍的蓋子，　當學員提出質疑時，說法竟然也是雷同．．．．３小環保，耐酸抗剪，屁畫一堆，就是沒提到塑膠為何賣跟金屬一樣貴！！！

９０年末期，　ＭＢ　高層改變公司長期行政方針，　從品質改成獲利為先的’　ＰＲＯＦＩＴ　２０００＂　！！！　有些聰明的高層就開始，ｃｏｓｔ　ｄｏｗｎ，　比較常見的就是原本金屬製品都改成塑膠製品，　我最常遇到的就是變速相漏油．．．．．問題不在變速箱，而是在所在變速箱上的塑膠製的感應器．．．．．．ＪＤ　ＰＯＷＥＲ　的指數一直掉比韓國車還不如，　直到幾年前換了ＣＥＯ再把方針修正成　＂ＣＵＳＴＯＭＥＲ　＃１＂，　品質才漸漸好轉．．．

對不起，，，離題了！！！