煞車燈新觀念與警示燈使用建議

這麼小的島就別再分什麼南北差異了吧
開這麼久的車, 不會連暴風雨都沒看過的
有些人開著閃黃燈用近乎停止的龜速開在內車道
自己認為安全卻影響到其他人的安全
如果真的看不到就停到旁邊休息一下
沒人會笑的
這是去年中秋節遇到颱風時的情形
昨晚找了好久的檔案才找到....


白天,視線夠好,但是還有許多人開閃黃燈



甚至還有人直接閃黃燈切換車道



晚上,其實現場沒那麼暗,不過記錄器太爛,錄不出肉眼可見畫面
但是很明確可看出,其實後燈就看得見車子狀態了
根本不需要開閃燈







這雨還不夠大 車速也很快
還可以變換車道...

問您一個問題 當您車速120在高速公路上
突然很多人要插隊下閘道 車速只剩40 擋在路中間 又是您的車道
(三格車道都有車 無法超車情形下)
您是最後一台 會不會怕被後車追撞?

450 wrote:
這是去年中秋節遇到颱...(恕刪)
kkklen3k wrote:
以前我都認為那些提昇...(恕刪)


我想這都是你自己想的理想世界

煞車燈依程度造成不同閃爍,改裝品很早就有了
也曾在路上遇過
偏偏那邊是晚上加上下雨,前車剛好有改這樣的燈
真的很出去把他的尾燈通通敲爛...

一直閃閃閃的,跟本就是視線干擾
車輛安全很複雜的,所有的考量要面面俱到
類似議題已經存在很久,如果這東西好,大車廠早就都全裝了
anna7698 wrote:
這雨還不夠大 車速也很快
還可以變換車道...

問您一個問題 當您車速120在高速公路上
突然很多人要插隊下閘道 車速只剩40 擋在路中間 又是您的車道
(三格車道都有車 無法超車情形下)
您是最後一台 會不會怕被後車追撞?


這雨....跟一樓原 PO 張貼的幾個影片都差不多大阿~
怎麼原 PO 貼的就允許
我貼的就不被認可?

車速也不快,大概 60~80 左右而已
那天我印象很深刻,油門踩到底車速沒辦法超過 80

至於變換車道....更是不知道你意指為何?


而且你最後問的跟我講的完全無關
我是最後一台,當然怕被後車撞
那我從後照鏡都已經知道後面還有車了,開閃黃燈幹嘛?
howwe wrote:
後霧燈可以射到地面上的積水形成大片反光?
大雨當下,籃球場上的積水會是平靜如鏡的嗎?
要能形成反光也要平靜的水面才行.
何況被輪胎攪來攪去的積水!

平面如鏡,只會有1個亮點,才不會變成一大片~

只要下雨,路面有潮濕,有時候連煞車燈會在地上產生反光了
亮度大約跟尾燈差不多就是了
路燈也會呀,有時後靠著那種反光,比路燈直接照射更能夠看清路面的坑洞
chiang: 社會事有一定的規則在走,我們還是循規蹈矩努力工作比較實際,其他旁門左道還是少用為妙
您的影片雨比較小啦

而且你最後問的跟我講的完全無關
我是最後一台,當然怕被後車撞
那我從後照鏡都已經知道後面還有車了,開閃黃燈幹嘛?

問題就是您後面的車 會不會注意阿
沒有注意到的話 您就準備當香蕉車了

450 wrote:


這雨....跟一...(恕刪)
anna7698 wrote:
您的影片雨比較小啦




換個方式講
你認為這種情況,需要開閃黃燈嗎?


我目前遇過最大的雨,大概就下面這個吧!今年八月初發生的事
不過不是在高速路上面
但是已經造成街道積水了



anna7698 wrote:
問題就是您後面的車 會不會注意阿
沒有注意到的話 您就準備當香蕉車了



這就很吊詭了
後面的車已經速度放慢到跟我一樣了
你說他有沒有注意到我?
一般大卡車為了安全
也都會在車側車尾加裝一些警示燈
但都不會像閃黃燈一樣造成催眠效果
這就是所謂的視覺疲勞
根據實驗, 閃爍的燈會比恆亮的燈更容易引人注意
所以適用於緊急的場合, 或是公務車執行勤務時使用
若是當做雨霧中強化車輛定位使用
我是認為不宜閃爍
有些人不受影響, 但應尊重對此感到不舒服的其他人
BMHNgo wrote:
我想這都是你自己想的...(恕刪)

大哥你嘛幫幫忙!
樓主寫的很清楚了你也看仔細點,
你以後看到賓士緊急煞車時,
你也要砸人家的車喔?
大廠沒裝?
資料老舊請更新!

450 wrote:
這是去年中秋節遇到颱...(恕刪)

450兄,
只看到兩個影片,
其他的影片都看不到啦!

山南山北走一回 wrote:
平面如鏡,只會有1個...(恕刪)

我也支持有霧燈一定要使用霧燈,
但是,
暴雨下來光四處飛濺的水加上車輪捲起來的
就快把保險桿遮掉了
還反射勒
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