airzard wrote:
3D動畫不是很明確傳...(恕刪)
備胎的設計也是用來當緩衝區沒錯，
但有些休旅車的備胎......是掛在後門的，
有些是掛在底盤下方的！
那這些車的備胎還有緩衝功能嗎？
我沒有暗示哪些廠牌的暢銷休旅車，
不要炮我！
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貨車的速度加上重量 跟ZA完全是靜止 就先不說了
當貨車撞上時 請注意看 除安全帶保護外 後坐的椅背
並沒有因為撞擊 而擠壓到乘客 剩至把乘客夾在中間
明顯的是頭部猛烈搖晃 因為後椅枕 沒拉上來..如果有拉 會好很多
我想說一下 當初業代跟我介紹的 雖然我開的是這代的zafira
最後排的座椅 椅背是整片"鋼材"..他說的 我沒拆開來看
但從重量 以及用力敲打過來說 至少不是木板或彈璜而已
至於國產車是啥材質 我不知道....
此外 扣住椅背的溝環及橫桿 也是鋼材...
就是希望減少後撞時 對第三排的傷害.....
我衝這點 當時從考慮grand lavana 直跳zafira..
我不敢說opel zafira絕對安全 或進口車一定安全
但至少我知道 它們都有很用心的為用戶的安全在努力
別一竿子 打翻一船車啊 哈
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kch008 wrote:
難道不知道 7或 5+2人座或無尾車
被追撞時 最後排是沒有緩衝空間的嗎
難道 進口車被追撞時也是五星級嗎
真是令人非常矛盾啊...(恕刪)
你沒有矛盾, 但你的邏輯有問題.
生命無價.. 但安全有價.
你所有的假設建立在一定會發生死亡車禍上...
請你回答一個簡單的問題,
你要花錢買一台車, 你一定會被撞死在那台車上. 請問你要花多少錢??
這時候,, 是不是進口.. 有差嗎?? 一百萬,兩百萬有差嗎??
這時候有沒有保險比較重要吧...
一部絶對安全的車, 不是一般市井小民可以買得起的.
其中還參雜風險管理的機率問題.
你可以再想想.... 你擁有一部全世界後廂/尾巴最安全的車...
但你仍有極大的可能在路口被其他車高速側撞
送你一張昨天的新聞照.
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