chiang wrote:ROBERT27 wrote:
我最近在看這台GSR600喔
後輪搖臂真是讚
你什麼時候要入手啊，入手了千萬別忘了來篇分享唷
不過你講的這台我還沒留意過，外型好像還不錯，我來爬文研究研究~~
也有400cc
剛好也蠻符合站老大的需求
GSR400/600
PLAY影片
ps:為什麼老大的頭像比較大,不愧是01的大家長
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小弟的第一張重車照也是在安駕學的,
從不會騎檔車到上手cb400&750
得感謝教練不厭其煩教會我這個笨學生
(20多人考照只有我沒有騎檔車的經驗)
安駕的路面感覺上抓地力極高
假日三不五時就有練車盃舉行比賽
定圓,s繞錐,雙s繞錐,內傾,同傾,外傾等基本工夫都由淺入深教導
教練車cb400較750好操控
不過下雨天考照真是惡夢一場,
光是直線加速後煞停就後輪打滑掛了一堆人...
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kmj1 wrote:
地雷討論串真的不能亂點...看完之後心癢癢的!
有大大說過,往復檔和循環檔...差別是什麼啊?
另外,上Y拍找了一下,某些無完稅的車子還完便宜的!
這些車子大部分都還附一塊"裝飾"白排,若這種車被警察抓到,後果是?
無完稅的車子,後續可以讓它變成合法的嗎?
還有,防甩頭的改裝品是幹麻用的啊?
往復檔又稱國際檔 檔位是 1空2345 正常重型機車都是這個
換檔桿一直踩 採到底就是一檔 再用腳輕勾半下是進空檔
用力勾則是進2檔 勾到底就是五檔囉
降檔就是一階一階降回來
循環檔是用在金勇或老狼等商用車上 檔位會循環回來
比如你換到5檔 一不小心在進就會換回空檔
防甩頭有個阻尼，以防止撞到坑洞或高速下，龍頭一用力轉人就飛出去了
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