沒有ABS的車是否該立法強制標配?

ronalld wrote:
你確定ABS會保持在...(恕刪)


有ABS煞車距離是比較短
上youtube 就知道了
不然 那你認為呢?

abs跟srs是啥?能看影片嗎?可以聽音樂?馬子上車時看得到這些配備並且會讚嘆嗎?不會啊…那……幹嘛要裝
喔~竟然還有人說幹嘛要標配ABS,真是出乎我意料之外啊
會說這種話的大概有下面幾種人
1.認為車子已經夠貴了,再標配ABS只會讓自己更買不起車
2.自認技術及運氣媲美F1賽車手,可惜身家跟F1車手差很多,只能開十年以上沒有ABS的老車
3.認為駕駛觀念比安全配備重要
4.賣沒有配ABS車的業務員

大家何不想想,在所有車廠都強制配備ABS的時候,
大家都在同樣的起跑點,廠商不會試著把成本壓低來賣車嗎?
消費者等於買到賺到,而且等同是剝奪廠商偷工減料的招數,怎麼還有人會認為是消費者吃虧勒?

不知道真正的F1車手,在一般道路開車時,是否仍會堅持不要配ABS的車
只因為自己的技術不需要ABS?

台灣人真的被奴性化,各車廠業務看到這篇一定很樂
ronalld wrote:
你確定ABS會保持在最大靜磨擦力?



然道還停留在十幾年前ABS效能不彰的年代嘛?



從影片中00:05地方可以知道,ABS確實可以減少煞車距離
多一個安全就是多一份保障
個人也是要有ABS的車,因為我就有用過
說真的 還不錯用,至少那一次閃過了
bebe123 wrote:
你這個太誇張了吧50...(恕刪)


當時確實滑行了有一段...我是看他衝出瞬間就踩死...
對方馬上聽到聲音龍頭馬上一拉往不同方向去...但當時在車上確實感覺時間頗久...
畢竟在那種情況下..會讓人感覺時間過的很慢...

一句話...沒真正體驗過的永遠不知道ABS的好處...前面還說出不會減少煞車距離...
簡單靜摩擦跟動摩擦的物理常識想想就知道會不會減少煞車距離...
當時我沒亂打方向盤就直線滑行...煞停輪胎還冒煙散發出很濃的臭味...
說在多還是體驗過的人才懂...真懷疑板上一堆人說ABS不重要..是不是都已經像職業賽車手一樣..打滑與不滑都控制的如喝水般簡單?

我也不知該說啥 wrote:
喔~竟然還有人說幹嘛要標配ABS,真是出乎我意料之外啊
會說這種話的大概有下面幾種人
1.認為車子已經夠貴了,再標配ABS只會讓自己更買不起車
2.自認技術及運氣媲美F1賽車手,可惜身家跟F1車手差很多,只能開十年以上沒有ABS的老車
3.認為駕駛觀念比安全配備重要
4.賣沒有配ABS車的業務員

大家何不想想,在所有車廠都強制配備ABS的時候,
大家都在同樣的起跑點,廠商不會試著把成本壓低來賣車嗎?
消費者等於買到賺到,而且等同是剝奪廠商偷工減料的招數,怎麼還有人會認為是消費者吃虧勒?


大大的分析真透徹

歐美日現在 6SRS, EBD, ABS..都是標配 但價錢和上一代車款幾乎沒變

政府該做的:
1. 跟上先進國家腳步
2. 鐵齒的抓來受訓
我個人認為主動和被動的安全配備永遠不嫌多

當然比較多人認為N合一播放器、皮椅、天窗比較實用......畢竟是在車內時時刻刻能感受到的東西
閻魔あい wrote:
然道還停留在十幾年前...(恕刪)


我沒有要砲
只是提出疑問
ABS會在煞車鎖死瞬間放開煞車再鎖死
所以是最大動摩擦轉換到最大靜摩擦再轉換到最大動摩擦
並不是完全處於最大靜摩擦
理論上無ABS可以做到最大靜摩擦
只要能控制在鎖死邊緣就是最大靜摩擦
只是理論而已
不代表每個人在瞬間反應可以做到

影片中無ABS的車輛輪胎是鎖死的
當然煞車距離會比ABS長

另外前面有人提到了
ABS優點不是縮短煞車距離
是能夠在緊急狀況下避免輪胎鎖死而不能控制方向

如果有錯誤請提正

我也不知該說啥 wrote:
喔~竟然還有人說幹嘛...(恕刪)

大大說得很好
只是3.認為駕駛觀念比安全配備重要
我覺得沒有問題
駕駛觀念比來就該優先於安全配備
尤其ABS是主動安全配備
如果駕駛得宜使用到主動安全配備的機會會大減
但是駕駛觀念比安全配備重要不代表不需要安全配備吧

我之前會舉騎機車要戴安全帽的例子
是希望表現安全配備和法規其實和社會觀念和期待有關
而不是簡單的需不需要
當社會對汽車安全需求增加時
主被動安全配備就會變成法規的要求
這時就很難只用個人需求來考量
不然有些「神人」可能可以說他開車不需要開車燈也不需要雨刷
那所有安全配備都不強制
會比較好嗎?
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