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至於為何不到新竹市 或許很多原因 我們不知道.. 高鐵都快通車了 我們應該關心是
如何讓高鐵發揮 , 應該有些人關心 至於新竹市 到六家間問題
如果你關心這問題 好像有個 鐵路討論區有人討論過內彎線的問題
http://www.rbtr.gov.tw/index04/index04.asp
內彎是由 東工處負責 ...大概貼下內容
台鐵新竹內灣支線計畫
http://www.erieb.gov.tw/eg-4.htm
一、計畫緣起：
配合台灣高速鐵路完工通車，為高鐵新竹車站特定區與新竹地區的發展核心─新竹市、新竹科學園區等相鄰區域之聯外運輸，以發揮特定區開發成效；並利用台鐵新竹內灣支線沿新竹捷運紅線往北至延伸至高鐵新竹站，作為高鐵新竹站聯外軌道運輸系統。茲依據行政院經濟建設委員會92年1月6日第1115次委員會會議審議結論，研提「台鐵新竹內灣支線改善計畫」，並報奉報奉行政院93.09.27院臺交字第0930043548號函核定納入五年伍仟億建設計畫中辦理。環境影響說明書亦於93.11.15獲環境保護署有條件通過在案。。
二、計畫範圍及內容：
1.土建工程:新建路基1360m，高架橋9,922m及竹中至內灣路線改善。
2.軌道工程：傳統式11.28公里。
3.車站工程：改建竹中車站一處，新建千甲、關東及六家等三 處車站。
4.機電工程：全線電訊、號誌系統；及新竹至六家間電力、變電系統。
5.車輛採購：通勤電車12輛。
...........
1. 輔助公路運輸，可提昇高鐵新竹車站聯外交通運輸系統服務品質。
2. 消除內灣支線8處不安全鐵路平交道，改善交通安全。並消除鐵路阻隔，帶動沿線包括新竹市關東橋、頂埔、千甲等地區，新竹縣縣治二期、高鐵特定區及科技園區等地方之繁榮。
3.改善內灣支線路線標準，促進內灣地區觀光事業發展。
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ps. 這邊是討論 公路問題 , 如果覺得某些路很濫 可以反應一下 .
http://www2.thb.gov.tw/thbtake/Wtmain.aspx
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蘇洛 wrote:
竹北擁有廣大的腹地,...(恕刪)
我覺得你想太多了.............
竹北早就被炒的熱過頭了.......注意看的話你會看到很多餐廳"頂讓中".....再注意看你會看到高高的公寓大樓夜晚只有稀疏的住戶.其他都是空屋...再再注意看.台大沒動靜......再再再注意看旁邊的工地已悄悄的停工了.再再再再...............
高鐵設站竹北是正確的.....因為鄰近科學園區
只是跟本沒有周邊網路計畫....跟本早晚變廢墟.....光是新竹市民如何到高鐵都是個問題.小弟住新竹(北區)是新竹最靠竹北的地方.....要到高鐵開車不塞都要十幾分...停好車再買票候車....老早開車到台中了......要是到台北的話.應該什麼事都幹完了...............
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還好這幾年下來總算也有幾家像樣的大百貨公司進駐，交流道的部份也改變許多，市區也總算有一點文化的氣息(火車站前廣場、新竹之心.....)。有去六家看過現在的高鐵站道路規劃的人，不曉得會不會有這種感覺？這是什麼樣的規劃設計?跟桃園、台中、台南等地的重劃區道路規劃比起來實在是另人錯愕，這些人的眼光實在是太短視了，路設計的那麼小，中間還弄了一條綠地安全島。都市計畫局的還是什麼工務局的，似乎是在圖利建商，竹北、六家那附近蓋的大樓、透天屋。有6~70%還都是像20~30年前那樣緊緊的靠在一起，實在是有夠畸形、有夠醜的。這些官員一點眼光都沒有，前幾天才到台中新光三越附近逛 一逛，看看人家的都市規劃，看看當地建商蓋的大樓、看看人家的道路設計才知道什麼叫做大都市。拜託一下好不好，這些官員難道都沒去過台中酒店.....我是說酒店附近考察 啦????
當年剛上來新竹時，還常常會有當地人的同事問我，你們從中、南部上來是不是如何如何的，意思是說過的很困苦，很不好生活的感覺。每次我聽到這樣的關懷，心中總是暗暗的嘲笑，問我這種話的人實在是井底之蛙，當年的新竹跟附近幾個都市比較起來實在是落後太多了。因為從事營建機電工程的關係，當年也只好跟著case北中南到處跑，我是想找個地方安定下來，才選擇在新竹的好嗎?
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