手排自排？很重要嗎？
樓主選擇自排必定有他自己的考量，大家有必要這麼熱心嗎
個人積分：1967分
文章編號：1993465
個人積分：42分
文章編號：1993519
個人積分：154分
文章編號：1993662
.boO^. wrote:
bugatti ve...(恕刪)
扭力是Porsche的官方說法!但我猜也不是,962的馬力也不小!
所以實在有趣Porsche為何不用PDK?真的是耐用的問題嗎?
你上述B牌沒問題,反正也沒賣幾台,那種車里程應該也不會太多!我一直想寫DSG是Porsche先給VW當白老鼠!VW的量大,作為改進倒是很好的實驗品!
但這純粹是我亂猜,早在1980年初就問世,1990就準備上市,難道20幾年來都沒做測試?
VW迷別罵我,我只是瞎說!畢竟沒離合器的手排變速箱出很久!
而Porsche又握有雙離合器的王牌,一直不上市,才導致我亂猜!
我想只有等了!(怪的是,Porsche一方面保守,一方面也算大膽,PCCB的運用(第一代就出問題),可變葉片的渦輪用在汽油引擎,TIp,甚至陶瓷的離合器在carrera gt上,porsche也很敢運用新科技在車上,但PDK就是不上市,難道真的是TIP已經如此好,PDK沒理由上市?)
我也想知道答案!
個人積分：91分
文章編號：1993689
個人積分：42分
文章編號：1993760
hibruce wrote:
扭力是Porsch...(恕刪)
Veyron 上市前的test cycle跟任何一台VW車是一樣的. 至少我讀到官方說法是這樣
我想拿Veyron的gearbox來跟porsche比其實也是不太對, 基本上 veyron 的dsg是被"強化"非常多的變速箱, 她也必須如此, 因為扭力應該有 997 Turbo的兩倍...
我想這強化過的變速箱應該塞不進一個RR layout的platform. 就算塞的進去, weight distribution也不知道會誇張到哪裡去. 以目前porsche的定未來看, 想要達到基本的超控要求, 應該是會想要把dsg的gearbox強化到可以承受足夠的扭力, 又可以跟目前的tip box 不會有差太多的重量跟dimension, 才會推出. 這就是packaging issue. 小弟淺見
免責聲明：本文所載資料僅供參考，並不構成投資建議，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任
個人積分：0分
文章編號：1993809
個人積分：102分
文章編號：1994946
hibruce wrote:
結構上我並不了解,雙離合器的變速箱是Porsche跟那種變速箱製造廠的共同專利!(sorry實在忘了是哪加製造廠)
下面這兩個網站 , 有些關於 PDK、DSG 介紹 ... 文中 PDK 部分有提到 ZF ??
The revolutionary VW-Audi double clutch transmission
Computer Controlled DSG Transmission
先撇開 Bugatti Veyron 上那具 7s Ricardo DSG 不說 ( 會出現在此種價位的零件肯定也不便宜 )
Porsche 的官方說法 , 小弟也是有點存疑 ~ 比對起 PDK 所能承受的引擎輸出問題 ...
手邊一份 6s DSG 原廠資料 ... Maximum Torque：35 Kg-m , 雖然國外早就一堆改裝車超過此限 ...
或許 Porsche 所想的和您一樣；6s DSG 先給 VAG 用 , 真正想要的是 VAG 族系尚未問世的 7s DSG ??
個人積分：0分
文章編號：1995029
個人積分：277分
文章編號：1995345
個人積分：154分
文章編號：1995687
Textbook wrote:
DSG不是vw或者p...(恕刪)
我前面也說過不是Porsche單獨研發,我忘了哪家變速箱廠!
我記得文章提到的是共同開發!就像TIp雖是ZF製造,但似乎只有Porsche跟VAG集團用!
(我並不了解TiP跟其他家自動邊速箱的差異)
我想很多的技術來自於車廠,不見得車廠都有"製造"的能力!
再962就有750HP以上!但porsche一直說還在克服扭力的問題!
962是一顆F6,3.2的排氣量,跟當時的911並無不同!
雖然只有5檔,但稍加對911有研究的人會發現,G50的變速箱,從5檔變成6檔,case還適用一樣的,內部空間不成問題!我要指的是,當時只有5檔的PDK,要做成6檔絕不是問題!
DSG就是6檔!我想也非擺的下嗎的問題!(我以前提供代號965的911後繼車,連V8都跟PDK放在一起還是RR,空間的問題應該不大)
是否要做7檔?說實話實在不了!但我問過真的專家,指告訴我TIP已經夠好,何必要出PDK?
DSG拜雙離合器之賜,第一次換檔比人還快!(我指的是同款有手排的車,一些沒離合器的手排,在有同款手排車下,都是手排較快,連E46 M3都是如此)
但997TT的TIp卻是純自排,也是第一台自排加速比手排還快的車!
我也在等PDK的問是能帶來何種的境界?但種種的揣測,他還是未在997TT出現!
Gt2?或許!或許GT2也搭在自排(HA!別罵我,GT3都可以有PSM,也不敢保證Gt2不會有自排)
就當茶餘飯後的話題,也只有等才知道Porsche賣啥藥!?
997TT要出前也是謠言滿天飛,說要把排氣量加到3.8(我在別的地方發表過,這點絕不可能)
有PDK甚至V8 千的引擎我都聽過!
連997TT發表,原廠的技師也都沒得到消息!
一出弄得大家滿頭霧水,可變葉片!自排加速較快(我當初真不敢相信我的眼睛)
不少的改變,都跟預言差異很大!
接著大家都在看Porsche何時推出PDK?
但我想以Porsche的作風,真的很難猜出!
對997TT有興趣的去買911&porsche這本英國雜誌!
這期把997TT跟959擺著做比較,非常有意思!
