為什麼油電車是一般轎車呢?沒有休旅車是油電車呢

leecheelin wrote:
幹嘛迷信油電車
台灣的電並不是取代油的好方式...(恕刪)


請問你真的懂油電混合動力車嗎?
什麼時候須要經台電充電?
那因該叫做電動車吧...
油電車是在切換使用汽(柴)油傳動力行駛時
已經在幫電池充電了

以下自網路轉貼

油電混合動力車的動力裝置,主要分為引擎、電池、馬達三大部分:
1.引擎動力:高速行駛時,由引擎提供行駛動能,同時透過馬達中介,將電力儲存到電池中。
2.充電:踩煞車時,煞車盤摩擦熱能轉變為電能,透過馬達儲存到電池中。
3.電池動力:市區低速時,由電池提供馬達能量,驅使車輛前進,此時引擎不運轉。


leecheelin wrote:
幹嘛迷信油電車台灣的...(恕刪)


胡扯!!

BrilliantWing wrote:
這...跟政府針對H...(恕刪)


與其貨物稅減半->直接圖利財團~
倒不如直接把補助金給消費者買油電車,或者柴油,或者極省油小車->直接優惠人民
不過大家也都知道政府為啥直接貨物稅減半->因為裡面極有可能某一部分的稅回流某政黨當政治獻今~

CcCManCcC wrote:
電池製造的廢料要算在...(恕刪)


你這論述不太對~現在一號電池都是鹼性電池,這種電池不會對土壤造成什麼污染,所以是可以直接埋的~
你所說的電池是如水銀電池
其他會造成污染的電池也都有在回收在利用,所以會不會污染土地是看消費者有沒有亂丟,還有政府對業者的管制~
1515151515151515

zzzrrrzz wrote:
其實油電車的省油特性來自於馬達的低速高扭力,以及經過特殊調教燃燒特性引擎所帶來的~真正靠減速回收的電力十分有限~另一方面柴油引擎就是屬於高扭力,也是有能力接近非常省油的程度~

別小看減速回收的電力
以prius來說引擎發動充一格電力要一分多鐘
時速60前方紅燈
緩緩減速到停止線煞停
短短幾秒是可能回收一格電力的
chhuang1010 wrote:
你這論述不太對~現在...(恕刪)


鹼性電池由於電壓安定,具高輸出、高能量、密度等特性,因而廣泛被使用,然為抑制腐蝕,增加電池壽命而形成之汞齊,使含高汞量的鹼性電池,潛藏危害到人體與生態環境。隨意拋棄或不當處理,將藉由食物鏈而增加對人體的危害。鹼性電池中水銀電池的汞量26%為最高,氧化銀汞含量約為1443pm,此三類鹼性電池,


路邊最多的應該是
碳鋅電池(就是非金頂那種超便宜一次電池)

我相信不管怎樣回收再利用
多少,還是會有汙染物留下拉

henrychu307 wrote:
問一下哦...油電混...油電混合的車子...
它的電池平均多久要換呢...會不會超級貴啊...?
(恕刪)


Hybrid有兩顆電池

一顆就是一般車輛的12V電瓶

價格、壽命相同

一顆主要電池......

聽Toyota 業務說

國外有Prius計程車跑到40萬km還健在

如果萬一要更換

新電池不會超級貴~~~~只是.....普通貴→8萬

(最近聽說變5萬)

Vin Liau wrote:
Hybrid有兩顆電...(恕刪)


原廠公布的報價Prius,4.9萬。camary.5.9萬。

到是camary油電版的LED大燈要2.2萬/顆,要小心

jackweng wrote:
別小看減速回收的電力...(恕刪)

回收的電力不論多寡
這部份我不認為可算是油電車的特性
因為一般車種也可以有動力回收系統
差在回收的能不能轉為動力
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