要選擇Forester或是CRV

Kevin4931

365分

71樓

Kevin4931

個人積分：365分

文章編號：3523093

E46_330i wrote:
轉頭看死角本來就是應...(恕刪)

其實我之前開一般房車的時候也很少做這個動作

後來換了CRV後發現不做這個動作真的很危險, 車高柱子厚讓死角多很多

就算不在市區跑, 上了高速公路都很危險

有時候若跟其他轎車並行, 想換車道時不轉頭看真的沒發現他就躲在你右側車門下的視覺死角!

所以我已經養成開車轉向一定提早打方向燈並會轉頭看

如果我忙著注意前方路況也會請副駕駛座的人幫我看個清楚

不然我寧願減速到幾乎停止也不願冒險轉, 轉得過是你幸運剛好沒車, 轉不過撞到了不是又是一場悲劇的開始!

ryanku918

93分

72樓

ryanku918

個人積分：93分

文章編號：3523154

SOT的點太少, 如果沒有保修疑慮, 那CRV完全不用考慮, 一定是Forester啊! 一輛進口一輛國產, 就有差距了, 而不管是性能, 操控, 組裝, 安全等, Forester都勝過CRV, 更不用說subaru擅長的四驅系統, 對行車穩定性有相當的幫助, 反觀CRV的四驅, 在特定速度以下才會因打滑而啟用, 其四驅系統對行車操控沒太大幫助

Jarbamay

146分

73樓

Jarbamay

個人積分：146分

文章編號：3523166

Jackson wrote:
請問一下您的顯示圖片...(恕刪)

我是 05 年的 Forester 2.0XT 沒錯，車頭那個擋蟲板是在八大參加團購的，車主是從米國請朋友寄回來的，05 年的與 06 年的擋蟲板樣式不一樣。

另外，大家提到駕駛習慣問題，當然在米國或其他國外地區，轉頭看是標準的動作，不過在目前台灣的環境，可行性我覺得不高，在市區或高速公路車多時，跟車距離都不太夠，無法完全轉頭看後方，因為若突然前方煞車，即使是差0.1秒，時速20km/h的速度，也會差上近 60 cm，更況從轉頭到回正的時間有可能至少需要0.5秒，跟車距離少於3公尺者，追撞的機率很高，我個人的作法是在看左右後視鏡時，同時用餘光留意正前方及正右方(或正左方)。

提出CR-V III死角的問題，也是一個經驗分享，也希望此車的車主們能多加留意，若是有更好的解決方式，也請各位能多多分享，謝謝。

sinyi4734

3分

74樓

sinyi4734

個人積分：3分

文章編號：6356299

老文小弟仍忍不住想發言

小弟分享個真實狀況:
SUBARU FORESTER 2.5XT 小弟認為運動休旅車系列被埋沒的鑽石

個大報章鮮少討論她.因為出眾.只得低調!
小弟瘋狂推薦她.另外分享一"運動"經驗:
話說小弟剛擁有她沒多久白目直上司馬庫斯挑戰.在路完全不熟的狀況下沿路保持40到60之間車速.跳啊跳的時而石子路.時而泥濘.上上下下.後面一原住民直嫌我太慢.一直緊追並閃大燈.小弟確定她不是因為路面不佳大燈照眼.小弟只好白目的往死裡衝.卯足了盡用拿出百分百的注意力加速前進<一度白痴的幻想自己在WRC賽事裡奮戰>.猛一回頭原住民朋友的破破A秀從時速60左右突然減速.從照後靜觀察至少減到20公里左右.正覺狐疑時.腳不聽使喚渦輪又來助性..直上70KM已來不及了.我與車四輪離地了!<按..真的向卡通影片裡一樣.有帶仰角的起飛!>

原來A秀挖洞給白目的我跳.一個阧短險降立即來個更短斗險昇.<真是條鬼路>在空中的那不到1.5~2秒左右的時間.如同過了一年.腦海中浮現避震落地時一定到底的"孔嚨"聲..甚至輪胎啦懸吊斷裂漏油或撞破什麼套之類的狀況.以及落地時的震盪是否會向多年前開貨車不小心飛躍的經驗.震到骨盤酸痛.或撞到車頂.甚至鎮到眼前一片灰短暫1~2秒失去正常視覺.

想著~當然已落地啦..結果是..無太多震盪..一落地1秒鐘內立即取的完全控制.無任何預期的慘況發生..繼續攻山頭去啦..事後想想並檢查車況..那段路一路這樣搞..想必漏油什麼的症狀會慢慢浮現..直至現在1年多頭好壯壯無異音!

危險駕駛白目飛車..完全好狗運..但是..擁有SUBARU的品質..爽度極高

小弟瞎搞也快4萬多公里了.動不動5千轉0~160KM.沒車大路口時速50幾迴轉來各4輪小橫移雞雞叫.不怕亂甩或翻車.正常保養外完全無故障.維修點少完全無關.不過是淪為其他車廠攻擊的話柄罷了.談C/P值.小弟大言不慚的推薦自己的決定!

試想CRV學我的白目迴轉駕駛法或也起飛.會是什麼結果?!熱血程度和經濟狀況允許.絕對推薦FORESTER..

這一句話是現役多SUBARU車主心理暗爽的話:
車不會時常故障.為何需要一大堆維修點?許多S牌車主輕易過5萬公里都沒故障過哩!
我同學8個月前試駕惡操小弟的2.5XT至今.對他當初為何會買CRV仍感不解?每次見面就看著我的車發呆!至於我的上一輛是JP 2.5..使用5年無異因除冷氣故障及油耗驚人外無任何問題.只是爽度與FORESTER 2.5XT比較.組裝零件品質都很棒很奈操.但就爽度判斷JP VS FORESTER一隻是大象.一隻是獵豹

HONDA絕對是好車廠.耐用性亦受國際好評<我好想念他的NSR系列>...但這兩輛比較並要作抉擇..熱血程度差距太大了!
國防部要採購戰鬥機時.價差不大的狀況下.若其中一架是YF-23..相信另廠商不會提供一架F-16吧

tonytai

286分

75樓

tonytai

個人積分：286分

文章編號：6358800

tim_yang wrote:
不知道有沒有人比較過...(恕刪)

Forester 2.5xt 這顆渦輪引擎已經得過兩次年度國際引擎大獎
要說它沒力實在是誤會大了, 問題的關鍵在Subaru的自排變速箱
都有自動學習的能耐, 因為試乘車多半激烈駕駛的時間不長所以換檔會柔順
也有車主將馬力提昇300以上而變速系統延用原廠這顆4AT的手自排變速箱也沒啥大問題.

總之Forester 2.5xt表面下的能耐是需要花很多時間才能瞭解的,
有任何相關的技術問題相關會有很多Subaru車主會協助你的.

Jarbamay

146分

76樓

Jarbamay

個人積分：146分

文章編號：6376046

sinyi4734 wrote:
小弟瞎搞也快4萬多公里了.動不動5千轉0~160KM.沒車大路口時速50幾迴轉來各4輪小橫移雞雞叫.不怕亂甩或翻車...(恕刪)

大大真是厲害，至今我只在 Youtube 看過小福甩尾過彎的畫面，無膽親自下海一試，真是佩服...

老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com

aman001

89分

77樓

aman001

個人積分：89分

文章編號：6376080

Jarbamay wrote:
安全性方面，當然還是 Forester 取勝，雖然美規 CR-V 也和 Forester 一樣有最高評價的安全等級，但台製就只有二顆氣囊，這已經不能跟現在有 4 氣囊的 Forester 比了...(恕刪)

如果討論的更細,小弟個人認為CRV後座的安全性應該不輸F車

在IIHS報告中
03-08F車後座頭部等級是A (Acceptable),車體結構是A
CRV後座頭部等級是G(美規6 SRS),車體結構是G
相較起來美規CRV3的車體結構應該是優於F車的,到了台灣,CRV3少了4SRS,但車體結構上,做事一絲不茍的小日本(台本)做出來的CRV3應該跟美規的CRV3是一樣的(前題是如果美規,台本的CRV3設計是相同的),以此推論.後座乘客安全性相較於F車更高

前座部份,F車多了２SRS,IIHS是G,一定優於CRV的啦

chenghsun

6分

78樓

chenghsun

個人積分：6分

文章編號：6377883

aman001 wrote:
如果討論的更細,小弟...(恕刪)

這是IIHS上面的資料,請參考吧!

tonytai

286分

79樓

tonytai

個人積分：286分

文章編號：6379126

aman001 wrote:
如果討論的更細,小弟...(恕刪)

如果把時間因素納入, 這樣比較才比較客觀, 清楚自己的車種/年份落在哪個比較基礎.

Subaru Forester
Frontal offset test results
2009 models - G OVERALL EVALUATION (all G)
2003-08 models - G OVERALL EVALUATION (1A/5G)
1999-2002 models - G OVERALL EVALUATION (2A/4G)

Side impact test results
2009 models with standard side airbags - G OVERALL EVALUATION (2A/7G)
2003-08 models with standard side airbags - G OVERALL EVALUATION (3A/6G)

-----------------------------------------------------------------------------------------
Honda CR-V
Frontal offset test results
2007-08 models - G OVERALL EVALUATION (all G)
2002-06 models - G OVERALL EVALUATION (all G)
1997-2001 models - M OVERALL EVALUATION (1P/1M/2A/2G)

Side impact test results
2007-08 models with standard side airbags - G OVERALL EVALUATION (1A/8G)
2005-06 models with standard side airbags - G OVERALL EVALUATION (1M/8G)
2002-04 models without optional side airbags - M OVERALL EVALUATION (3M/2A/4G)

aman001

89分

80樓

aman001

個人積分：89分

文章編號：6382784

chenghsun wrote:
這是IIHS上面的資...(恕刪)

SORRY,不清楚您要表達的意思
台灣現行銷售的還是03~08車款,
這是IIHS上面更細的資料,請參考

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