SongLin4756 wrote:最近家人的朋友車禍全家二死二重傷該車僅有單或雙安經此事件後我立刻改考慮多安全氣囊及主動被動安全性能可惜國產主流車多只有雙安,主動安全性亦不足人命不重要嗎 我覺得你嚴重搞錯重點了!如果是 2012/8/17 那場車禍,問題出在人身上。夫婦兩人都在國中上班,都有教師身分,卻沒有以身作則綁好安全帶,出事情會很慘不意外。這年頭已經把氣囊從安全氣囊改為輔助氣囊了,輔助什麼?輔助安全帶!不綁好安全帶只靠氣囊是沒有用的。要安全就要確實綁好安全帶。
SongLin4756 wrote:最近家人的朋友車禍全...(恕刪) 討論車的安全配備之前,應有安全駕駛的前提才有意義安全的駕駛觀念才是在行車安全中佔最大比例,其次才是屬加分性質的安全配備個人是這麼認為
穆斯卡 wrote:安全配備真的很重要 ...(恕刪) 安全觀念更重要,如果大雨時知道速度太高容易打滑,特別是轉彎時...大家平時的開車習慣會不會因為下雨了而改變呢?雨中時速約92公里,就已經即將要水漂了,只差在輪胎和胎壓,或路況或積水,如果可以人為預防,會比靠機構作動提供的安全有保障,因為你不知道真的發生打滑時能救回來嗎?
雖然不是萬能,但安全氣囊確實很重要,尤其是側氣囊!側氣囊在台灣普遍被忽視,但只要在十字路口被時速30公里的汽車側撞,後座靠窗的乘客頭部重創機率甚高。因此誠懇建議,各位買車,儘可能挑選有前後側氣囊的。這在歐美國家,很多都列為標配了。
SongLin4756 wrote:最近家人的朋友車禍全...(恕刪) 聽到如此不好的消息 先致上哀悼之意想請問當時的詳細狀況二死二傷 想瞭解一下是前座還是後座不幸往生該車的車型及安全設備狀況供日後選車的參考往前爬文之後若真是新聞中的那個南投車禍也許須要的不是氣囊或是車體鋼性須要的是volvo的自動煞車吧當人疲勞駕駛時就已經是個很大的問題更不用說沒榜安全帶以南投車禍的例子來說再多的氣囊與再強的車體鋼性 應該也是狀況慘重不管擁有再多的安全設備 沒依照使用方式使用 都是枉然