為什麼使用國道以外的道路不需要收費?

ShangLai wrote:
計程收費不是加稅，而是使用者付費，所以有的人收費會增加，有的人會減少。理論上，總收入是維持平衡的。

Dwing wrote:
理論上，總收入是維持平衡的。

就是這句話有鬼!

照政府說 現在高速公路車輛約2/3是短程免費(含東西向)

那以現在公布的收費方案,其實長程車輛也沒省多少.

再加上未來沒有免費時段,

所以 總收入是維持平衡 這句話很難讓人相信.

亨利叔叔 wrote:
使用者付費聽起來似乎...(恕刪)

ShangLai wrote:
所以才說：「理論上」。實際情況，要上路了才知道，若是有超收，相信我，那些立委諸公不會放過交通部的，一定會要它吐出來。

ShangLai wrote:
計程收費不是加稅，而是使用者付費，所以有的人收費會增加，有的人會減少。理論上，總收入是維持平衡的。 ...(恕刪)

Taipei 101 wrote:
為什麼我說政府一定賺翻了
套用高公局說的【交通部高速公路局說，現在行駛高速公路車輛中，約有65%屬於不必付費，國道基金收入只來自約1/3用路人，並不公平。】

如果像我這類1/3的付費者感受不到費率的優惠

而另外2/3的用路人卻要開始繳費

那很可能稅收會增加三倍

這是很簡單的邏輯問題...(恕刪)

macacafly wrote:
01的網友真是有錢
取消免費里程真的能夠讓高速公路比較不會塞車?
當然不會
大部份人還是會咬牙繼續通 如此就是國庫多收
而大部份短程通車的人得比現在多付錢
塞車路段還是照塞
會塞車通常是都會區的短程通車
而這些車子如果改走平面道路
那這些平面道路交通一定大打結
畢竟連平直沒有紅綠燈的高速公路都沒辦法消化的車流
平面道路更無法消化 通勤時數倍增的情況下
最後就是所有的車子不得不回到高速公路上
乖乖接受政府的"加稅"

如果原因是使用者付費
其實使用者付費也是這十年來才開始聽到的
說穿了 私底下就是加稅
我們每年付出的稅金 政府跟我們說 這些錢是拿來做建設的
等到我們使用這些建設的時候 政府跟我們收錢 說使用者付費
這就叫一隻羊扒兩層皮
但有人會說 可是高速公路還是需要固定的養護費用
的確沒錯 但是如果光是這養護費用
高速公路根本不需要年花220億的養護費
所以說穿了 使用者付費真的是政府想加稅 丟給人民的好藉口
讓沒使用的人跟常使用的人自己去鬥就好了...(恕刪)

ShangLai wrote:
相信我，那些立委諸公不會放過交通部的，一定會要它吐出來。 ...(恕刪)

Dwing wrote:
相信我，這是不可能的。

例子:遠通

dnhri wrote:
...
依據過去這10幾20年的經驗來看...
我找不到任何可以說服我相信的理由!
...

dnhri wrote:
還是那句話
政府真的沒錢嗎???(還是都被送光了,然後自己也跟著拿一些?)
開源之前,請先確定都做好節流的事情,再來討論.
樓歪了,對不起...我是為主題好像...快要...歪了而先道個歉~有心人士別想太多嘿...不然就真的

ShangLai wrote:
之前不就有個例子，燃...(恕刪)