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Geek Chen wrote:
基本上交通部是在討好立委與選民，...東西向免費，更是民粹的產物，主要目的是在討好中南部的選民...(恕刪)
願意討好選民就不錯了...國家本來就該照顧人民。
不過這種政策性的公投題目確實沒什麼道理，
雖然開車族很多，但有更多的人是不開車、不會開車、不上高速公路，卻擁有投票權的人。
要就公平正義做到底，全部計程，也別分什麼直的橫的，
要就配套端出來，如方案三，但前因後果算清楚，
如果要總收入不變，像方案三那樣的算法，每公里貴那麼多，
統計個一年，發現超收，隔年就該調降費率，
甚至逐年減少免費里程等等慢慢過渡...
並用收到的錢做好區域間的通勤需求，
才能把高速公路讓出來給真正遠途使用。
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但今天玩半套，僅在主幹道上設置eTag感應，其他如都會區眾多閘道上還是空空如也，非不為也乃不能也之"計程收費"。不管是否又是圖利某廠商，沒有徹底要求，或是政府合約沒有載明，無法要求，甚至因政客時程空口支票已開出，不得不倉促上路，都讓用路人感到交通規劃之矛盾。原應長途使用之"高速"公路，卻淪為短程免費使用之通勤路網。
這樣的決策勢必讓都會區之閘道更為壅塞，也影響所有連絡道路。如果無法在各閘道上增設eTag感應設備，那與原先各收費站收費有何不同? 政府高官之邏輯真的是市井小民無法理解。
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