據我所知ESP不是只有失控才會作動，
胎紋不足時壓過水窪ESP的燈號閃爍頻率也會變多，
這時候就要有所警覺了…，
雖然有ESP，但是要到失控再救回來
還是會嚇到冒冷汗，
所以沒事還是不要挑戰這東西的極限
國外好幾年前就在宣導了
另一個案例
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感想是
其實要貶低輕蔑ESP的人 實在沒看到幾個~ 大家應該都認同這項設計
倒是過度誇大或極端支持ESP的人大有人在
也許很多文並沒有要貶低輕蔑的意思
但看在有心人眼中 卻產生了這種感覺
若是以宣導安全裝置的重要性為原意
實在不必如此, 我也認為 車商並不會因此而有太多調整
因為他們是看市場銷售量來(也就是錢)來評估
量沖的大錢賺的多的方向 自然就會去發展
要加配備自然要多花錢 ,頂級的安全自然要花頂級的價位
若以台灣經濟來講~~越來越不景氣的情況下
esp反而會越來越少
因為 買機車 跟買便宜汽車 安全性差很大~~但小市民還有辦法
但 有esp 跟沒esp 安全性就沒有這麼大的差距,並且是可以依人為駕駛來提升安全性的
但價差卻又是一個級距,哪那麼多市井小民花的下去阿
每個消費者需求都不同阿~~~~ 能者便買,不能者就別買 何必強求呢
車商有一個"商" ,無奸不成商,要車商多有良心~~~
我看還是別傻了 ~~~~只有情勢跟利益 能影響他們滴
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