SkylineWu wrote:
上面回了這麼一大串....(恕刪)


所以油燒掉後油箱是真空狀態嗎?
-----------------
他己經說了但你尚未理解話意
常加滿油水氣不易常存在上層油箱鐵部之意
不過這是否真的和生鏽有關或只是猜想的就不知了。

MioG37S wrote:
飛機迫降要卸油是因為...(恕刪)


飛機超過最大落地重量還是可以落地的!限特殊或緊急情況!
一架遠小於最大落地重量的飛機,若落地時的G 值很高,還是會造成結構損傷!
反之超重的飛機在落地時下降率控制很好,不會損傷結構更別說起落架會折斷了!不過事後的檢查是必要的!
另外天空中大概有近一半的飛機是不能卸油的,供您參考!

fanrien wrote:
不過最終目的還是在於...(恕刪)


最終的目的是安全降落, 不是防止爆炸,
在卸油後, 達到安全降落重量, 可以安全降落
機長會笨到重量還不到, 就迫降讓飛機爆炸嗎?
飛機就算機腹降落也不會爆炸
只有墜毀才會爆炸

Avastin wrote:
如題油箱每次只加1/...(恕刪)


你跑五次加油站人家才跑一次加油站....

除非你油箱的油重到可以改變油耗,不然怎麼樣都是你比較耗油.
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
如果每次都是順路去加的確會省一點,但是相對來說方便性就差很多了啊!
我買車會看的其中一個數據就是一桶油能跑多遠。
有沒有實際實驗的報告文?用腦袋就能做實驗,那中科院收掉吧。
既然要開車了~別去在意油錢部份.如果開個車連這個也要計較在內.那未免也太辛苦了
還不如騎摩托車或搭乘大眾工具還實在些.如果非不得已要用車.那該花的還是要花
飛機...
基本上出了TROUBLE要降落,只要無礙,基本上還是放油或飛久一點燒些油變輕了再降。
如果超重落地,起落架斷是機率小,比較可能會內傷。飛機內傷可就麻煩了,放油比較不會心疼。


汽車...
台灣濕氣稍重,如果油箱總是不加滿的話,油箱上層長時間與水氣接觸,生鏽的機率會比較高。
有其他省油更有效率的方法,拿加多少油來作文章,有點太拘泥於小錢的感覺...
如果有順路可以這樣

不順路的話就算了吧

順路的話多加幾次油還可以發票拼中獎,不過我連後三碼都很難中...

流浪貓. wrote:
如果有順路可以這樣不...(恕刪)


不錯喔~拼發票中獎 好死不死中了2百萬....

一輩子加油 都免錢了...
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