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Moonlighting wrote:
偶然會在進內線超車時,遇到後方有車快速接近,當我完成超車回到中線,"禮讓"這些高速車後,卻很少有高速車在超過我後,會回到中線,而是繼續在內線狂飆遠去...
每個月我要在高速南北來回近5000km,會在超過中線的我之後,也回到中線的車,要在國3台南以南,才比較有機會遇到,也不是很多,一隻手還數不滿!
所以我認為,那些開口閉口罵人龜車,三不五時叫人滾出內車道的,只不過是另一群想以更高速佔用的超車道魔人罷了
我每天國一通勤單趟70公里，發現會主動"禮讓"後車，空出內側道的，每天大約2-3台(包括小弟的話加1台)，被閃燈讓開的大約1-2台 (當我完成超車後必定回到中線)
看這板的回應就大概知道社會上多數人的想法 (這有很高的回應偏差，因為今天會來這發表意見的，應該已經都是中堅份子，其他販夫走卒就難說了)
重點是: 要改變一種文化至少需要10-20年，請從自己開始做起吧，短期一定會有挫折感，我只希望10年後能看到明顯的改變
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YOGI wrote:
我也可以說
你有沒有想過，前方已經『守法』行駛最高速限在內側
只因為你要開更快，就要別人讓你，這樣對嗎？
有嘴說別人，無嘴說自己！
很可惜還是只停在守法的層次,那些明定的社會規範只是每個個體行為的最底限
每個人都想探底,只為尋求自己最大的利益與自由,過程中少不了各種潛在衝突與犧牲他人利益
"一個人的自由,以不侵犯他人的自由為範圍,才是真自由
如果侵犯了他人的自由,便不是自由"
自由跟放縱的差別在這裡,歷史上已經有很多討論與演化
很明顯自由的觀念在本地仍然算陌生,或只是抓到對自己有利的那一半就努力實賤,忘了另一半定義
我想開餐廳,附近住戶得忍受油煙,若我有想到其他人的存在,我會想辦法避免影響附近居住環境
我想在家唱歌與客同樂,買卡拉 OK 回來用力唱,也不用管其他人的生活方式一不一樣,11點前停止就好
公眾場合我想聊天,扯開嗓門就好 (某地區)
我想大便,電梯裡或捷運角落沒人看到,褲子脫了20秒解決 (網上自行尋找某地區影片)
那條"若最高速,不堵塞,可以行駛內側車道"只是純粹的理想,有現實中無法執行的理由
一來所有經過測量的物理現象都有誤差,二來每個人報出來數值也無法即時比較
每輛車的錶速,每台GPS,每支測速槍都有誤差
我說我開錶速115,你說你GPS時速108,哪個才是真的? 打電話,LINE跟對方抱怨開太慢?
只有被測速拍到那一刻才有實質的公信力
可以把想法的層次再提高一些,把美德做出來,生活中的磨擦會少一點
就高速公路行車而言
- 有車從右邊超過,想想自己是不是太慢,回到中線
- 走在內側後面被車跟著,回中線讓出車道
- 超完車回到中線
- 越內側的整體速度應該要越快
- 全線車流量大時,儘量跟上前車.不斷地被插隊只會讓自己車道越來越慢
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ai121754868 wrote:
請想問各位板上的大大
常常開高速公路 可是限速100
都已經開到100了
內線叫做超車道
所以可以開到一百以上???...(恕刪)
合理懷疑你是龜在內線被搞了以後, 才上網想取暖
速限100, 龜車自以為守法, 會先自動減5~10km, 大約只開90~95
再加上錶速通常都大於實際的速度, 而且最常見的快樂錶都快5~10km左右
因此再扣5~10, 只剩80~85
高速公路超車道你龜80~85...
國家是沒幫你蓋省道嗎？ 國家是沒幫你蓋省道嗎？ 國家是沒幫你蓋省道嗎？
國家是沒幫你蓋省道嗎？ 國家是沒幫你蓋省道嗎？ 國家是沒幫你蓋省道嗎？
國家是沒幫你蓋省道嗎？ 國家是沒幫你蓋省道嗎？ 國家是沒幫你蓋省道嗎？
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正確的超車道使用觀念是超完車以後就回到外側車道去, 沒有要超車的人就不要去超車道, 就這麼簡單
別人有沒有超速你無法證明, 少在那邊看自己的快樂錶然後想說大家都違法, 少在那邊自以為
