477公里重測!國產小型掀背油耗對決Part2


這次跟能源局的排名倒是很一致,應該是比較準了吧



王小芋 wrote:
由表解讀... fi...(恕刪)


怎會覺得1.0吃香呢? 它動力輸出最大耶!!

同樣400hp,5000cc/na之於2500cc/biturbo

你覺得2.5能省到哪裡嗎
王小芋 wrote:
由表解讀... fi...(恕刪)


缸內直噴 渦輪增壓

125P

那裡吃香??


不知道歐盟已經修改環保法規了嗎?

而且很多國家老早就不用CC數課稅。



輕壓渦輪 這是趨勢!!!


1.0 在台灣還有稅金優勢,它低於1200CC只要繳八千多得稅(牌照加燃料),擁有125P馬力 體型又小,
外型像鯰魚,說它是鯰魚反而更像"魚虎"。
若沒預算上的考量,FIESTIA是好選擇

編輯們辛苦了,不論怎麼測,條件怎麼設,每個人都有不同的意見

但是,嘴巴說說很容易,實際作起來很困難,給編輯們一個讚

羅柏江 wrote:
先前我們曾經商借了四...(恕刪)


真是辛苦了
Kevin4931 wrote:
後面來個不知情的人又亂丟菸蒂, 那不就...........


大哥過慮了, 一般加油建議油槍跳停就好, 停了還硬灌也非正常使用範圍, 油加過滿會溢流是安全設計, 溢油地點在加油站地面有回收安全設計, 且不管有沒有溢油, 在加油站亂丟菸蒂也不是正常人會做的...

感謝 Mobile01 編輯群認真評測, 讓我們有更豐富的文章可看。

pontiffkao wrote:
有需要為了網路上無聊的白痴,一直浪費地球資源嗎?
拜託,清醒點

我覺得 F1 比賽才是最浪費地球資源的,大大您要不要寫信給 F1 官方請他們終止這種浪費的比賽!
難怪路上一堆快樂的烏龜、要看GPS才準啦。
Fiesta 1.0T油耗最低不意外. 加了渦輪後,效能與耗能調整在市場能接受的程度上.

福特也不是傻瓜,把會降的稅金+會省的油錢+品牌效應後,反映在最後售價上.

朝三暮四與朝四暮三,最後都是七. 沒人是傻瓜. 其他難預期的風險也難以估計.

另外以排氣量評定馬力,還是絕大部分正確的. 渦輪車不知道佔真正市場有沒有1%, 絕大部分車都還是NA的, 排氣量與馬力成正相關. 就算是渦輪車,相同的技術下,排氣量的大小也馬力正相關. 不知道為合排氣量與馬力相關的觀念就要被說是過時的觀念.
>> MARCH 能源局所公布的平均油耗則為15.6km/l(歐規)

為什麼國外(香港)的 MARCH 有到23km/l ?

而且是引擎:直三CVTC 容積:1,198c.c.稅金好像又省了不少

http://orientaldaily.on.cc/cnt/lifestyle/20130916/00302_001.html
油耗23km/L勝前款7%
作為平日代步車,不用很大馬力,只要能應付日常需要便足夠。以慳油掛帥的March搭載了一副1.2公升直三引擎,最大馬力與扭力分別為79ps及10.8kgm,應付本港路面游刃有餘,惟不要期望有澎湃的加速性能,慳油才是重點所在!為進一步減省油耗,新March追加了智能停車熄匙系統,只要電量充足,停車時會自動關上引擎,直至鬆開制動腳踏才會重新點火,期間冷暖氣及音響系統仍可如常運作。因引擎的怠速時間減少,燃油效率得到大幅提升,根據日本「JC08」模式,平均每公升汽油可走23km,較改款前的21.4km增加超過7%。


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