E46_330i wrote:
沒什麼好奇怪的,因為你的邏輯錯誤。

其實大家都說得很清楚了,是你自己看不懂而已。小車的撞牆測試成績比大車的撞牆測試成績好,並不代表小車和大車對撞的時候小車上的乘客受到的傷害比較輕。因為「大小兩車對撞」對小車來說是比撞牆還嚴重的狀況,而對大車來說則比起撞牆輕微。
,因為...(恕刪)




YES!有人邏輯錯誤+1

音浪先生,你只有部分的觀念是對的,但是你用對的觀念來解釋錯誤的例子,

那個錯誤的例子也不會因此變成正確的好嗎?

按照你的邏輯推下去,那是不是十年後的腳踏車還可以撞贏現在的摩托車?

我知道我的例子不妥,因為那根本是不同的情況,但你的又何嘗不是?



〈以下純屬個人想法之衍生〉

不過我剛剛在看boxxing又看到這篇文,突然又想到一個譬喻

如果現在的蠅量級冠軍是不是就一定打的贏十年前的重量級冠軍?

會不會有人說他為什麼不相信現在科技,哦是技術

這十年來技術進步了不知多少

但是那一拳帶給對方的衝擊力

跟身體接受對方的衝擊力大小

此二者所受到的創傷用基本的物理學解釋就行了

當然未來幾千幾百年幾十後的科技說不定可以扭轉整個物理學定理

但現在我覺得還不行

我隨便找一個搏擊專家回到千百年前跟關公或項羽互毆也不一定贏啊

當然這如果又扯上什麼運動生理學,生物科技啥的就又離題了
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
STAR-YGG wrote:
YES!有人邏輯錯誤...(恕刪)

也太過度解釋了吧 汽車安全科技 一年比起一年進步 跟關公語搏擊專家什麼事???

相關的點在哪裡???
樓上的幾位 仔細用腦子想想 你們到底在舉例什麼???
YARIS比舊C-CLASS 安全....根這兩輛車對撞有什麼關係???
從頭到尾 我有說過YARIS撞的過C-CLASS嗎???
再說 撞贏的就證明比較安全嗎???那幹麻發明那些安全配備?
把車子加滿鋼樑 鋼板 不就可以拿到100顆星
汽車安全科技只是這麼單純?還是各位腦袋單純???
還拿搏擊的等級出來作例子???關係在哪裡???
人跟機器怎麼比???
腳踏出也是靠人踩的 跟機器的關係在哪呀???
自己用功點 去看看50年潛的汽車 跟今天的汽車
相同的排氣量 輸出的功率差多少....今天1000CC的汽車
絕對可以跑贏50年潛1500CC的汽車
這才叫做舉例 才是可以相比較的....
什麼腳踏車的 什麼蠅量級 舌關公的
現在談論的是汽車科技....
什麼鼻及專家打關公....?
機器的進步 跟單純人類體能 與競技搏鬥 可以進步的空間 天壤之別
不要再呈現迂腐的一面了

撞擊測試不是國中物理,也不是憑常識就能推想,

EuroNCAP 網站說得很清楚,

不同級距的撞擊測試成績不能互相比較,

兩車對撞時,較重較高的車輛下場比較好。
音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
也太過度解釋了吧 汽...(恕刪)

帥哥
並不是兩車撞擊後小車潰縮的很ok,就代表小車會沒事
接下來要看的是小車無法預知的偏移,甚至於翻滾等等...接著被拋出車外等等..一堆不可預知的問題
小車會不會翻滾,會...yaris 甚至是smart,以小車來講這兩台的重心算高喔
看看新聞,有報出來沒報出來的都有,為什麼有繫安全帶車禍人會被拋出車外,我不知道
若是要全車撞個希八爛駕駛艙完好,人沒被拋出去只是全身痠痛的走出來,我想只有F1吧!!喔..這還有考慮到車手有戴安全帽
(有沒有用處我也不知道,不過多一份保障)
兩顆撞球以時速十公里互相撞擊,兩球必會往反方向(總之是相反的兩個角度)偏移,並且移動距離差不多(不考慮桌布和定杆推杆拉杆)
保齡球和撞球同以時速十公里相撞,你該不會以為保齡球也會和撞球一樣往後移動相同距離吧
還有,前面提到胖的人會重心轉移跌倒頭撞到地面傷的更重
車禍不管大車小車可沒有什麼跌倒撞到地面這回事,只有直線向前...相撞,就這麼簡單,也許兩車可能還會帶煞車
以上
小的拙見,若有錯誤請海涵

音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
也太過度解釋了吧 汽車安全科技 一年比起一年進步 跟關公語搏擊專家什麼事???

...(恕刪)


妳可能不懂我的用意,就是因為上方〝許多位〞網友用正式的科學方法以物理學的〝相當基本〞角度去跟你解釋

〝你都還是聽不懂〞

所以我才試著用詼諧的角度去做這個譬喻

我上方也提到了,〈以下純屬個人想法之衍生〉不是嗎

音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
YARIS比舊C-CLASS 安全....根這兩輛車對撞有什麼關係???
從頭到尾 我有說過YARIS撞的過C-CLASS嗎???


妳是沒說誰撞贏誰,但是你的文章言下之意就是有那個意思,與其認為我跟以上其他網友中文解讀能力有問題

倒不如考量閣下的表達能力及邏輯比較方式


音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
再說 撞贏的就證明比較安全嗎???那幹麻發明那些安全配備?
把車子加滿鋼樑 鋼板 不就可以拿到100顆星


以上諸位在談論所謂撞贏時的基準點是什麼?是車沒事人全死光嗎

不就是以人命安全為起點著想?我們在說什麼,你又在說什麼.............唉
又有人說提升鋼板鋼樑厚實度的多寡就跟安全成正比嗎?

音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
汽車安全科技只是這麼單純?還是各位腦袋單純???
還拿搏擊的等級出來作例子???關係在哪裡???
人跟機器怎麼比???
腳踏出也是靠人踩的 跟機器的關係在哪呀???
自己用功點 去看看50年潛的汽車 跟今天的汽車
相同的排氣量 輸出的功率差多少....今天1000CC的汽車


不好意思啦,是我把閣下的腦袋想的太過單純了,所以才試著用運動生理學的人體受力來做解釋

不過看樣子是反效果了,拍謝

只是眾網兄用科學的角度跟你解釋你不能理解

用淺顯易懂的角度你又不能接受,這實在很為難




ben682137 wrote:
EuroNCAP 網站說得很清楚,

不同級距的撞擊測試成績不能互相比較,

兩車對撞時,較重較高的車輛下場比較好。


不過賓兄又試著跟你解釋一次了,您試著看看能不能用最簡單的方式去理解

基本上您的意思不管是什麼,您說出小鴨比上代賓士安全的這句話

從任何角度上來說都是.......................〝錯的〞

STAR-YGG wrote:
妳可能不懂我的用意,...(恕刪)</blockquote
哈哈 笑死人了
你從哪一篇我的吟裡發現 我說YARIS 撞贏 舊C-CLASS??
你自己單純的認為 那是閣下你聯想過多....
車子的安全 原來就不是單一物理原理可以完全涵蓋
所以一堆人不斷舉例兩車相撞的物理原理
車子的安全又不是只有這單一層面......
如果腦子不夠開放 硬要鑽牛角尖
只想爭論個輸贏
跟小學生有什麼兩樣...?
成熟點吧
STAR-YGG wrote:
YES!有人邏輯錯誤...(恕刪)

如果拿現代搏擊手單挑關公 這種例子都能拿的出來對汽車安全科技做比較的話
本身的邏輯就有很大的問題與錯誤
完全的不對等 完全不能相互比較 完全沒有相關性
舉這種例子 大錯特錯到讓人啼笑皆非
.....
再拿什麼拳擊的量級來做比較 跟汽車器械等等 邏輯上更是完全不搭嘎
一樣錯的讓人無法置信 然後在胡扯什麼自喜想用剪的的說法
根本就是鬼扯..............

從到尾 表現出來就是 0分
對了,我之前說車重對安全有一定的影響,不過我想補充一下,車重的差異決定影響的多寡,假設1.2T的車和1.3T的車相撞,我想1.3T在車重上的優勢並不多,甚至無法感受到,結構設計和安全配備的良莠的影響應該更大,這時我們當然可以忽略重量的差異。

但是若是1T和2T的車相撞,我想,車重的影響應該就不能被忽略。


然而在買車的時候,我們當然可以忽略掉車重的差異,因為一般人買車都是在「同級車」中挑選較好、較喜歡的,而既然叫做「同級車」,我想車重也不會差異太多。若業務員說X牌車比Y牌車重100公斤然後說X比較安全這當然可以把他當作耳邊風,不虞考慮。但是千萬別忘記,在路上跑得車並不全部都是和你同差不多重的「同級車」,車重偏輕的車在車禍中就是比較吃虧。

所以說,車重可以說很重要,也可以說不重要,端看你是在什麼角度去看。
spriggan wrote:
不好意思,這是個人及...(恕刪)
我在大學主修的是汽車設計, 所以空氣力學的課是有上了幾堂. 只想提供大家我之前學過的一些知識罷了. 這跟汽車製造的精密度比較沒有關係. 如您所說車高的車比較容易受到側風的影響. 不知道該如何用文字跟您做解釋不過從我看得一些sample的片子跟上課學到的. 任何車在超車與被超的時候都會被影響的. 我個人也有試過騎車(嬉皮車, 街跑, 跑車)開車(敞篷車, 轎車, suv) 以七十五到八十五英里的速度超過貨櫃車. 每個被影響的程度都不同不過嬉皮車的感受最大(那可能因為是亂流直接經過我的頭盔吧...).
在台灣常常看到一些車裝著超大型尾翼, 我想很多人是為了美觀(其實很醜), 也有人以為那樣會比較快...其實最主要的作用是在高速的時候所產生的lift做下壓(通常這樣是會讓車的急速降低的). 這是為了高速行進的穩定性......所以說車要重才會穩的theory is so so so incorrect...

life is racing and everything else is waitin'!!!
音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
哈哈 笑死人了
你從哪一篇我的吟裡發現 我說YARIS 撞贏 舊C-CLASS??
你自己單純的認為 那是閣下你聯想過多....
車子的安全 原來就不是單一物理原理可以完全涵蓋
所以一堆人不斷舉例兩車相撞的物理原理
車子的安全又不是只有這單一層面......
如果腦子不夠開放 硬要鑽牛角尖
只想爭論個輸贏
跟小學生有什麼兩樣...?
成熟點吧
(恕刪)



是是是,板上跟你解釋過的所有人都是低能只有你最厲害

車子的安全當然不是以物理為〝所有〞要求

只是車子的設計最終還是不脫基本的物理規則

後來的安全配備都還是其次

不管是安全帶還是潰縮還是氣囊

運用的都是力學上基本的物理規則

車廠有可能花大錢去做出違反物理原則的車子嗎?有這需要嗎


看樣子板上的一堆人都是自己聯想過多

只有你自己明白自己的原意

都說了你的語意很明顯是會讓人聯想到指撞擊的贏

難不成當你說小鴨的安全性比上代的賓士高時

大家會非常明確的知道你是講在NCAP時以不同級距的比較中,小鴨的測試成績比賓士而且還是上一代的賓士高哦

不可能嘛?所以你還要繼續硬凹嗎?

而且大家都是你肚裡的蛔蟲好了

都知道你的原意,那我請問你,以不同年代且是不同級距的車子做例子比較

有什麼意義嗎?只會讓人覺得你似乎是擁T一族

依你的邏輯我也可以說裕隆速利比二次大戰前賓士出的轎車還來的安全

啊這樣子有什麼意義嗎?

我也可以說東京新幹線比當年瓦特發明蒸氣機的那個火車頭來的安全啊?

啊這樣到底有什麼意義?




只想爭個輸贏?

你放心你想太多了,很多人都指出你觀念邏輯整個錯誤

有多少篇你自己去算一算

錯的又不是我,輸贏早就很明顯了,何必要爭




小學生?

噗!

你還是先改一下錯字吧

要不然你要否認你是小學生不知道多少人要信

整個很沒有說服力





文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!