barbielinda wrote:
以 <CAMR...(恕刪)
如果說「camry hv車重比camry 2.5重，所以在任何行進狀態下，動力系統都要提供更多的動能」的話，這句話基本是成立的。但如果要說「因此在內燃機啟動狀態下，就會比較耗能」的話，就是太粗糙的推論了。
HV和一般汽油車相較，不光是多個動力電池、馬達/發電機、變頻器而已，以您所說的camry hv為例，它和排氣量相仿的2.5升汽油款相較，光是傳動系統結構、運作方式、引擎循環方式就都不一樣了。而HV之所以整體而言具有較佳燃油效益，前述項目都有影響。這就有點像是，以柴油車來講，同排氣量的柴油引擎通常也比自然進氣汽油引擎更重、多上渦輪等套件，但大概也沒什麼人會說「因為柴油車比較重，引擎要背負更多重量，所以燃油效益更差」這樣的話吧？
