以 IS300h 來說，如果時速在 120 以內油電車並不會不省油，不要急加速急減速，平均油耗 18KM/L 很正常
以 CT200h 來說，如果時速在 100 上下，又跟在大車後面的話，平均油耗破 22KM/L 是輕輕鬆鬆
兩台同級距的柴油車和油電車相比才會比較有意義。
很多人講油電車適合市區走走停停，但其實這是錯的。
油電車最適合的是在市區或郊區速限內「走個不停」而不是「走走停停」，
這種情況下，善用 P&G 就算是 IS300h 這麼重的車，油耗也可以突破 24KM/L
其次是在高速公路速限內「走個不停」，也不是「走走停停」
油電車在塞車走走停停的情況下，是發揮不出強項的。
當然，油電車怎樣都比傳統汽油車省油，這是無庸置疑的。
這張圖是我的車子在高速「走個不停」
這張圖是我的車子在市區「走走停停」
p.s. 我手邊沒有市區「走個不停」的照片
所以，不要再說市區走走停停是油電車的強項了
s5230086 wrote:
2. 油電車的電除了市電外，就是減速時回充。
在走走停停的市區才可顯示出其優勢。
在高速公路，油電車並沒有用。
不要用鍵盤開車...
Akicha wrote:
台灣人有這種觀念真的很奇怪
油電車只有在市區且低速狀態下才省油
跑高速的話，油電車絕對不會比才油車省油
不要用鍵盤開車...
ariete wrote:
油電車的電還是來自於汽油引擎(回收減速動能也是引擎加速帶來的)
會省油是因為引擎熱效率高，高速公路反而會比市區走走停停省油
油電車的知識還是要看 ariete 兄的見解比較正確
...)
