motolove wrote:
理性的討論 並抓問題 , 才是面對事情的態度
但是台灣很多不懂車的人 , 一遇問題 , 馬上牽拖車子 或瞎起鬨
prius 這台北美 妥善率第一的油電車 ..
遇上台灣人 也只能 ..茶
當然 和泰車原廠技師 對油電車的專業知識 比很多車主還不如
也是該檢討...(恕刪)
天阿，這是啥邏輯，你的意思是說妥善率第一來到台灣就被糟蹋，很多事情都是車主的問題???
你真的護航太誇張了~~~~沒建設的回答就不要答.......
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目前得知有一位車友前幾天開車顧路，故障碼是P3190，然而顧路真實原因找出來了，是更換濾心時技師把油箱浮筒搞壞了，導致電腦顯示油箱是滿的，然而技師疑似在更換濾心後並不是把車開去加油站加油，可能是去加油站取油後回廠內加，而喪失了讓加油槍確認油箱加滿的機會。
所以如果可以的話是就是要求跟技師一起去加油站加油，如果沒空而是把車丟進廠等技師搞完的，請特別注意油表是否有變化，並且要注意下次加油石油表指示是否與加油量差異過大。
因為開到沒油會導致幾個後果：
1.開車動力喪失顧路。
2.開車動力喪失發生車禍。
3.油箱幫浦燒毀。
4.因沒油所以只能使用大電池，最後導致大電池過度耗電而影響大電池壽命。
所以進廠執行汽油濾心召回注意事項如下：
1.車子是不是能馬上行駛(汽油幫浦可能抽不到油)
2.濾心蓋是否密封妥當(汽油味應該是淡淡的，約一兩天就會完全散失，濾心更換後要求一起去加油站加油，來確認濾心蓋是否密封妥當。
3.行駛100~200公里後注意油量表有無變化，這時應該要掉1~2格的油量，再下次加油時在確認油表顯示油量跟實際加油量是否落差太大(例如油表還有4格，但是你加油量已經加超過25L)，以此確認油箱的浮筒是否功能正常。
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以上是昨晚告訴一個網友事情經過，他整理出來的，很有參考價值，據我所知至少已經救了另一位剛召回的車主免於顧路的命運了，請大家小心注意。
本來這件事情已找到答案，上午原廠也已幫我換好浮筒。我也很想還我的愛車清白，是的，都是別人的錯。無奈～～到目前為止，原廠都說是小電池的問題，說拖車入廠時我的油箱是有油的。
本人的加油習慣都是採取自助式加油，一定會用信用卡，也都有記錄，並且每次加完油我會將公里數歸零。此外，信用卡公司可以證明本人從8月31日起（回廠召回的日子）至今尚未加過油（我也太粗心了）。從8月31日至10月5日（顧路的日子）共跑了769.8公里，最好我油箱仍是滿的，苦笑。
再打電話找和泰澄清，說相關人員不在，請他務必轉告回電，跟以往一樣也沒回電。所以我現在還不能還Prius清白。照他們的說法，Prius電瓶沒電會失去動力, 不知道日本原廠是不是也同意？競爭對手應該會很開心吧！
還有幸好我有繼續追尋答案，若相信問題已解決而沒換浮筒，不知道下次再顧路時會不會這麼幸運？原廠一個不小心的疏忽，可能會造成一個家庭破碎，鄭重呼籲和泰正視這個問題！車主買車的品質，也買安心的服務。
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Anna999 wrote:
奉勸要買Prius ...(恕刪)
太離譜的過程了.和泰讓我對神車的幻想破滅了,這個分享影響到我原本考慮RX的計畫
我沒開過油電車,一直都開傳統車子.對車也不是專科,
但我還真的不知道小電瓶沒電會讓車子行進間熄火
(除非發電系統故障,這我遇過,單純小電瓶沒電會這樣嗎?)
這未免太奇怪了吧?
還是說, 油電車的大小電瓶串/並聯, 只要其中一個掛了就會行進間熄火?
但,就粗淺了解, 即使大電瓶效率變差了, 還是可以用傳統引擎行駛? 怎麼會行進間熄火?
樓主的問題,我最好奇的是: 行進間熄火? 這件事情, 我猜樓主應該也是一樣
行進間熄火是非常恐怖的, 如果只是車發不起來, 我覺得還好
但行進間危及的就是自己和周邊車輛的安全了, 非重視不可?
所以, 小電瓶沒電會讓"行進間熄火", 這實在太奇怪了?
我猜和泰應該沒有說實話, 只是想把問題隨便推掉
如果依照樓主分享的, 我猜是招回的時候, 技師作業SOP不確實, 造成汽油浮筒有狀況
和泰不想承認此事, 以免被招回過的車主產生疑慮, 造成成本的浪費
所以就推給小電瓶了?
如果是這樣, 那和泰就真的太惡劣了, 出問題不可怕, 就怕出了問題不願意追根究柢
追根究柢才能避免下次的問題, 更可以贏得使用者的信賴. 不是嗎?
還是我真的傻了, 油電車的小電瓶沒電會讓行"進間熄火"?
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