toyotaphobia wrote:
對 就是這台XW20
外觀看DM還不錯看
看實車就愣住了
補血一下
，先跑個100萬公里壓壓驚。公認2代動力很經典
三代則是內裝很經典
四代嗎...
當年雜誌把外型草案洩出來時，只能說大家都很驚嚇
，都說impossible
沒想到還真的一模一樣，再Plus黑武士方向盤跟馬桶，真的是
(圖片來源：日本官網，還好不是白色，不然超像帝國白兵)
只能說...
願原力與您同在!! (呼～吸～)
我說那個Toyota，什麼時候要出光劍紀念版啊?(逃)
個人積分：3699分
文章編號：62478958
個人積分：120分
文章編號：62479049
個人積分：213分
文章編號：62479188
一堆嘴砲聽聽就好，聽聽P4車主怎麼說吧
既然你只想聽缺點，那我就只說缺點，優點太多了，說不完，有興趣再私下問我就好，免得說我來廣告的
1.後座空間不佳，高個子坐後座有點憋扭，可能是為了流線的關係
2.後座沒出風口，有點熱
3.後座椅子偏硬，個人坐起來不是很喜歡(純個人)
4.音響普普，後座偏小聲
5.行李廂空間相對3代縮水，沒有掀背車的優勢，可能跟普通轎車比起來差不多甚至更小但可打平
6.內建導航超級雞肋，那個漂亮的音響/導航界面不是那麼實用
7.這是一台進口車，維修待料麻煩，跟你印象中路邊都會修的Toyota不一樣，保桿都要等上一個月
8.這是一台進口車，平常保養很省，但撞到會很痛，最好要至少加保限額保車體險
9.蛤~你開Toyota唷(這大概是最大的缺點 苦笑)
10.蛤~這台要100萬？
11.置物空間有點少，副駕前面一大片空空的不知道為啥也不放個置物空間
12.兩側冷氣口能調整的方向很窄(個人感覺)
13.大燈超亮，晚上開在路上常常遇到對向開遠燈警示(可我沒開遠燈阿Orz...只是過個坑)
14.油電車下車忘了熄火...
15.煞車碟盤少用到，煞停容易有頓挫感，轉換電磁煞車跟碟盤煞車中間的線性度不好抓
好不好看 見仁見智嚕
個人積分：268分
文章編號：62479350
個人積分：268分
文章編號：62479475
個人積分：386分
文章編號：62479486
個人積分：3699分
文章編號：62479580
yyfroy wrote:
鋰離子電池比較貴，比鎳氫耐用嗎？
鎳氫缺點是大電流充放會減少壽命，但鋰電沒這問題。
而且鋰電池安全可用容量空間，是比鎳氫大很多的(鎳氫區間40%-60%，鋰電保守估計都有20%-70%)。
加上能量密度高(意思是同樣重量的鋰電池跟鎳氫電池，前者帳面實際可蓄電量遠比後者要高)
因此同樣實際容量下，鋰電的重量與體積遠比鎳氫要小很多，進而可以讓油耗變好，同時行車電腦的動力分配可以更加靈活，設計師設計車室空間時，還可以考慮給予加大。
不過台版4代Prius就不用考慮這麼多，因為只有鎳氫電池這一個選項而已....
yyfroy wrote:
倒是我原來以為這車前後眯眯眼燈會亮度不夠呢！
這你就放心吧，Prius的原廠LED頭燈是很亮的，前檔不要去貼透光很差的隔熱紙就好。
我自己三代就有深刻的感覺，前方無車全黑的高速公路遠燈一打下去，幾百公尺遠外隱藏的指示牌、標線甚至蝙蝠車(不開燈的車
)全部跑出來
4代Bi-Beam至少也有一樣的水準。
http://am.u-car.com.tw/29885.html
這篇有美版Prius V的頭燈，也是Bi-Beam，可以參考看看。
個人積分：135分
文章編號：62479657
個人積分：78分
文章編號：62479770
個人積分：86分
文章編號：62479808
